7587 深田恭子_4
♪お尻を出した子、一等賞
2022年10月5日水曜日
2022年10月4日火曜日
7585 Pantera Gr.5_2
7585 Pantera Gr.5_2
小学生の時に、これのプラモデル、作った覚えがある。
かの漫画で、極道連というDQNの態のいいATMになっていた成金のバカ息子が乗っていようとも、なんか、パンテーラ好きだったんだよね。
かの漫画で、極道連というDQNの態のいいATMになっていた成金のバカ息子が乗っていようとも、なんか、パンテーラ好きだったんだよね。
I remember making a plastic model of this when I was in elementary school.
In that manga, even if the idiot son of a nouveau rich man who had become a just right ATM of DQN called Gokudoren was on board, I still liked Pantera.
Je me souviens avoir fait un modèle en plastique de cela quand j'étais à l'école primaire.
Dans ce manga, même si le fils idiot d'un nouveau riche qui était devenu un distributeur automatique de DQN appelé Gokudoren était à bord, j'aimais toujours Pantera.
Ich erinnere mich, dass ich ein Plastikmodell davon gemacht habe, als ich in der Grundschule war.
In diesem Manga mochte ich Pantera, selbst wenn der idiotische Sohn eines Neureichen, der zu einem genau richtigen Geldautomaten von DQN namens Gokudoren geworden war, an Bord war.
Recuerdo haber hecho un modelo de plástico de esto cuando estaba en la escuela primaria.
En ese manga, incluso si el hijo idiota de un nuevo rico que se había convertido en un cajero automático perfecto de DQN llamado Gokudoren estaba a bordo, todavía me gustaba Pantera.
我记得我在小学的时候做了一个塑料模型。
在那部漫画中，即使有成为DQN恰到好处的ATM机的新富豪的白痴儿子叫Gokudoren，我仍然喜欢Pantera。
2022年10月3日月曜日
2022年10月2日日曜日
7573 CLK GTR & T1023 地球温暖化、資本主義、ディストピア。エロトピアならよかったのに
7573 CLK GTR
テレ朝ニュース、2022/09/22の日付である。視聴者をビビらせるために多少の誇張はあるかもしれない。中国内陸部の干ばつ、スペインでの竜巻、アメリカ中西部の山火事で鱒を保護、等を一つのマスの中で伝えている。あれ？ ビデオで観たら大変なことのような気がしたが、書き出してしまうと、大変は大変だけど、慌てるほどの事でもないように思えてきた。丸っきりの嘘ではないのだろうが、テレビ流の演出があるのだろう。
アーカイブされず、多分しばらくすれば消えるのだろうが
https://onl.sc/XPeVzxY
別にこの方面の事を伝えるのがテレビ朝日だけでもないのだから、異常気象は洪水だけではない、というのは真実ではないことはない。
温暖化と災害の甚大化、増加の関連については異を挟むことは難しいと思うが、二酸化炭素増加と温暖化の関係については未だに根拠はないと主張する向きがいる。
また、厳密な定量的な関係を求め、それが無い以上、直ちに対策に取り組むことなく、今まで通りの産業を維持しようとする向きもいる。
究極的に、我々が慣れ親しんだ資本主義と、二酸化炭素削減、温暖化抑制は相いれないものであると考える。科学技術、工業技術、あらゆる知見を駆使し単体での二酸化炭素排出を抑えようとする取り組みは続けられているが、基本、そういうものの総量を抑制する考えには至れていない。単体で半分の排出量を実現しようとも、そういうものの数が３倍になってしまえば二酸化炭素の排出量は増える。
資本主義とは常に拡大していかなければ行けないという宿痾をもつ。最初から無理なのである。
統治機構としてその対策の作業仮説として二つあるように見受けられる。一つは権威主義によるコントロール。習近平あたりがそれを目指そうとしている節が見受けられるが、なかなか思うように行かぬようだ。
もう一つが、やっている振りはするけれど基本不作為。社会に矛盾を多く抱え込み衰えていくうちにそういった生産を減らしていこうとしている、日本なんかそうだ。
劇的に棄民を宣言することはできないが、要するにそういうことである。二世代ぐらいの時間をかけて人口と生産を減らしていく感じか？
とんでもないディストピアだが、なんかエラく現実感があるので困る。
☆
TV Asahi News, dated 2022/09/22. There may be some exaggeration to frighten the viewer. Drought in inland China, tornadoes in Spain, trout protection from wildfires in the Midwestern United States, etc. are reported in a single square. that? When I watched the video, it seemed like it would be a big deal, but when I wrote it down, it seemed like it would be a big deal, but it wasn't something to panic about. It may not be a complete lie, but there will be a TV-style production.
"It will not be archived and will probably disappear after a while."
https://onl.sc/XPeVzxY
TV Asahi isn't the only one reporting about this area, so it's not untrue that floods aren't the only abnormal weather.
I think it is difficult to disagree about the relationship between global warming and the escalation and increase of disasters, but there are those who argue that there is still no basis for the relationship between the increase in carbon dioxide and global warming.
In addition, there are those who seek a strict quantitative relationship, and without it, do not immediately take countermeasures and try to maintain the industry as before.
Ultimately, I believe that the capitalism we are accustomed to, the reduction of carbon dioxide, and the suppression of global warming are incompatible. Efforts to reduce individual carbon dioxide emissions by making full use of science and technology, industrial technology, and all kinds of knowledge are continuing, but basically, the idea of controlling the total amount of such things has not been reached. Even if you try to achieve half the emissions by a single unit, if the number of such things triples, the amount of carbon dioxide emissions will increase.
"Capitalism has an ingrained stigma that it cannot go without constant expansion." It is impossible from the beginning.
It seems that there are two working hypotheses for the government's countermeasures. One is authoritarian control. Xi Jinping seems to be aiming for that, but it doesn't seem to go as planned.
The other thing is to pretend that they are doing it, but basically inaction. The same is true of Japan, which has many contradictions in society and is trying to reduce such production as it declines.
"It's not possible to dramatically declare abandonment, but that's the point." Does it feel like reducing population and production over the course of two generations?
"It's an outrageous dystopia, but it's kind of annoying because it's so realistic."
☆
TV Asahi News, du 22/09/2022. Il peut y avoir une certaine exagération pour effrayer le spectateur. La sécheresse en Chine intérieure, les tornades en Espagne, la protection des truites contre les incendies de forêt dans le Midwest des États-Unis, etc. sont signalés dans un seul carré. ce? Quand j'ai regardé la vidéo, il semblait que ce serait un gros problème, mais quand je l'ai écrit, il semblait que ce serait un gros problème, mais ce n'était pas de quoi paniquer. Ce n'est peut-être pas un mensonge complet, mais il y aura une production de style télévisé.
"Il ne sera pas archivé et disparaîtra probablement après un certain temps."
https://onl.sc/XPeVzxY
TV Asahi n'est pas le seul à faire des reportages sur cette région, il n'est donc pas faux que les inondations ne soient pas les seules conditions météorologiques anormales.
Je pense qu'il est difficile d'être en désaccord sur la relation entre le réchauffement climatique et l'escalade et l'augmentation des catastrophes, mais il y a ceux qui soutiennent qu'il n'y a toujours aucune base pour la relation entre l'augmentation du dioxyde de carbone et le réchauffement climatique.
De plus, il y a ceux qui recherchent une relation quantitative stricte, et sans elle, ne prennent pas immédiatement de contre-mesures et essaient de maintenir l'industrie comme avant.
En fin de compte, je crois que le capitalisme auquel nous sommes habitués, la réduction du dioxyde de carbone et la suppression du réchauffement climatique sont incompatibles. Les efforts pour réduire les émissions individuelles de dioxyde de carbone en utilisant pleinement la science et la technologie, la technologie industrielle et toutes sortes de connaissances se poursuivent, mais fondamentalement, l'idée de contrôler la quantité totale de ces choses n'a pas été atteinte. Même si vous essayez d'atteindre la moitié des émissions par une seule unité, si le nombre de ces choses triple, la quantité d'émissions de dioxyde de carbone augmentera.
"Le capitalisme a une stigmatisation enracinée qu'il ne peut pas vivre sans une expansion constante." C'est impossible depuis le début.
Il semble qu'il y ait deux hypothèses de travail pour les contre-mesures du gouvernement. L'un est le contrôle autoritaire. Xi Jinping semble viser cela, mais cela ne semble pas se dérouler comme prévu.
L'autre chose est de prétendre qu'ils le font, mais essentiellement l'inaction. Il en va de même pour le Japon, qui connaît de nombreuses contradictions dans la société et tente de réduire cette production à mesure qu'elle décline.
"Il n'est pas possible de déclarer dramatiquement l'abandon, mais c'est le point." A-t-on l'impression de réduire la population et la production sur deux générations ?
"C'est une dystopie scandaleuse, mais c'est un peu ennuyeux parce que c'est tellement réaliste."
☆
TV Asahi News vom 22.09.2022. Es kann einige Übertreibungen geben, um den Betrachter zu erschrecken. Dürre im Landesinneren Chinas, Tornados in Spanien, Forellenschutz vor Waldbränden im Mittleren Westen der Vereinigten Staaten usw. werden in einem einzigen Quadrat gemeldet. das? Als ich mir das Video ansah, schien es eine große Sache zu sein, aber als ich es aufschrieb, schien es eine große Sache zu sein, aber es war kein Grund zur Panik. Es ist vielleicht keine komplette Lüge, aber es wird eine Produktion im TV-Stil geben.
"Es wird nicht archiviert und wird wahrscheinlich nach einer Weile verschwinden."
https://onl.sc/XPeVzxY
TV Asahi ist nicht der einzige, der über diese Gegend berichtet, also ist es nicht unwahr, dass Überschwemmungen nicht das einzige ungewöhnliche Wetter sind.
Ich denke, es ist schwierig, der Beziehung zwischen der globalen Erwärmung und der Eskalation und Zunahme von Katastrophen zu widersprechen, aber es gibt diejenigen, die argumentieren, dass es immer noch keine Grundlage für die Beziehung zwischen der Zunahme von Kohlendioxid und der globalen Erwärmung gibt.
Darüber hinaus gibt es diejenigen, die eine strikte quantitative Beziehung anstreben und ohne diese nicht sofort Gegenmaßnahmen ergreifen und versuchen, die Branche wie zuvor aufrechtzuerhalten.
Letztendlich glaube ich, dass der Kapitalismus, an den wir gewöhnt sind, die Reduzierung von Kohlendioxid und die Unterdrückung der globalen Erwärmung unvereinbar sind. Die Bemühungen zur Reduzierung der individuellen Kohlendioxidemissionen durch den vollen Einsatz von Wissenschaft und Technologie, industrieller Technologie und aller Arten von Wissen werden fortgesetzt, aber im Grunde wurde die Idee, die Gesamtmenge solcher Dinge zu kontrollieren, nicht erreicht. Selbst wenn Sie versuchen, mit einer einzigen Einheit die Hälfte der Emissionen zu erreichen, wird die Menge an Kohlendioxidemissionen zunehmen, wenn sich die Anzahl solcher Dinge verdreifacht.
"Der Kapitalismus hat ein tief verwurzeltes Stigma, dass er ohne ständige Expansion nicht auskommen kann." Es ist von Anfang an unmöglich.
Für die Gegenmaßnahmen der Regierung scheint es zwei Arbeitshypothesen zu geben. Einer ist die autoritäre Kontrolle. Xi Jinping scheint darauf hinzuarbeiten, aber es scheint nicht wie geplant zu laufen.
Die andere Sache ist, so zu tun, als würden sie es tun, aber im Grunde nichts tun. Das gleiche gilt für Japan, das viele Widersprüche in der Gesellschaft hat und versucht, diese Produktion zu reduzieren, wenn sie zurückgeht.
"Es ist nicht möglich, dramatisch die Aufgabe zu erklären, aber das ist der Punkt." Fühlt es sich an, als würde man Bevölkerung und Produktion im Laufe von zwei Generationen reduzieren?
„Es ist eine unverschämte Dystopie, aber es ist irgendwie nervig, weil es so realistisch ist.“
☆
Noticias de TV Asahi, del 22/09/2022. Puede haber alguna exageración para asustar al espectador. La sequía en el interior de China, los tornados en España, la protección de la trucha contra los incendios forestales en el medio oeste de los Estados Unidos, etc., se informan en un solo cuadro. ¿que? Cuando vi el video, parecía que sería un gran problema, pero cuando lo escribí, parecía que sería un gran problema, pero no era algo por lo que entrar en pánico. Puede que no sea una completa mentira, pero habrá una producción al estilo televisivo.
"No se archivará y probablemente desaparecerá después de un tiempo".
https://onl.sc/XPeVzxY
TV Asahi no es el único que informa sobre esta área, por lo que no es falso que las inundaciones no sean el único clima anormal.
Creo que es difícil estar en desacuerdo sobre la relación entre el calentamiento global y la escalada y el aumento de los desastres, pero hay quienes sostienen que todavía no hay base para la relación entre el aumento del dióxido de carbono y el calentamiento global.
Además, hay quienes buscan una relación cuantitativa estricta, y sin ella, no toman contramedidas de inmediato y tratan de mantener la industria como antes.
En última instancia, creo que el capitalismo al que estamos acostumbrados, la reducción del dióxido de carbono y la supresión del calentamiento global son incompatibles. Los esfuerzos para reducir las emisiones individuales de dióxido de carbono mediante el uso completo de la ciencia y la tecnología, la tecnología industrial y todo tipo de conocimiento continúan, pero básicamente, no se ha alcanzado la idea de controlar la cantidad total de tales cosas. Incluso si trata de lograr la mitad de las emisiones por una sola unidad, si el número de tales cosas se triplica, la cantidad de emisiones de dióxido de carbono aumentará.
"El capitalismo tiene un estigma arraigado de que no puede vivir sin una expansión constante". Es imposible desde el principio.
Parece que hay dos hipótesis de trabajo para las contramedidas del gobierno. Uno es el control autoritario. Xi Jinping parece apuntar a eso, pero no parece salir según lo planeado.
La otra cosa es fingir que lo están haciendo, pero básicamente inacción. Lo mismo ocurre con Japón, que tiene muchas contradicciones en la sociedad y está tratando de reducir dicha producción a medida que decae.
"No es posible declarar dramáticamente el abandono, pero ese es el punto". ¿Se siente como reducir la población y la producción en el transcurso de dos generaciones?
"Es una distopía escandalosa, pero algo molesta porque es muy realista".
☆
朝日电视台新闻，2022 年 9 月 22 日。可能有些夸张，吓唬观众。中国内陆的干旱、西班牙的龙卷风、美国中西部的鳟鱼免受野火的保护等都在一个方格中报道。那？看视频的时候，好像有什么大不了的，但是写下来的时候，好像有什么大不了的，但也没什么好恐慌的。这可能不是一个完整的谎言，但会有电视风格的制作。
“它不会被存档，可能会在一段时间后消失。”
https://onl.sc/XPeVzxY
朝日电视台并不是唯一一个报道这个地区的人，所以洪水不是唯一的异常天气并不是不真实的。
我认为对于全球变暖与灾害的升级和增加之间的关系很难有不同意见，但有人认为，二氧化碳增加与全球变暖之间的关系仍然没有依据。
此外，也有人寻求严格的数量关系，没有它，不立即采取对策，试图维持行业如初。
归根结底，我认为我们习以为常的资本主义，减少二氧化碳，抑制全球变暖是水火不容的。充分利用科学技术、工业技术和各种知识，减少个体二氧化碳排放的努力仍在继续，但基本上还没有达到控制总量的想法。即使你试图实现一个单位的一半排放量，如果这种东西的数量增加三倍，二氧化碳的排放量也会增加。
“资本主义有一个根深蒂固的污名，如果不不断扩张，它就无法摆脱。”从一开始就不可能。
政府的对策似乎有两个工作假设。一是专制控制。习近平似乎有此目标，但似乎并没有按计划进行。
另一件事是假装他们在做，但基本上是不作为。日本也是如此，社会矛盾很多，随着产量的下降，它正试图减少这种产量。
“不可能戏剧性地宣布放弃，但这就是重点。”感觉就像在两代人的过程中减少人口和生产？
“这是一个令人发指的反乌托邦，但它有点烦人，因为它太现实了。”
7572 3MA & T1022 ある日の帰り道の事
7572 3MA
facebookへの投稿の加筆再録となる。日付は2013年9月24日。
単車のすり抜けと言うものついては、オレは肯定的だ。今は乗るのはお休みしているが、乗るとなれば自分だってすることだし、寧ろ、単車でチンタラ、他の車と一緒に走って、あまつさえ、安全運転のつもりか、わずかに遅いぐらいのスピードで走っているのを見ると、単車乗るなよ。乗ってる甲斐ねぇじゃん、とか、会社の安全運転責任者(当時)であるにも拘らず、そう思ってしまうのだ。
今日の帰り道のことだ。中央車線から外側の車線を走るビッグスクーターを追い抜いた。別に幅寄せとかはしていない。まぁ、よくあることだ。と、古沢のトンネル抜けたあたりで、バビュンと、そのビッグスクーターが追い抜き返していった。あ゛～、なんかウゼ～とか考えながら、まぁ、オレも、おっとりと走るほうではないので、自然、煽らない程度にそのビグスクに追いすがる形になってしまう。
と、そのビグスク、車線バシバシ替えて走る走る。見れば、シャツ、ネクタイに足元はオトーサンのよくある、油足を連想するようなナイロンの黒い靴下と安売りの合皮の靴。ちょっとやせ気味だけど。そのアクションがさ、なんか、懐かしいんだよ。昨日今日、未経験者がビグスク乗り始めたオトーサンの走りじゃないわけさ。
信号待ちからの発進なんかでも、ちょっと足をのばして、おもむろにすてっぷにのせるあたりなんかもう・・・。
どっかの峠で、NSRとかTZRとかでコゾーやってたクチかしら？ と、少々嬉しくなった。ヘルメットに変な角生やしてさ。別にガンマでもVFRでも構わないけど。
暫く追走は続く。「それなり」のスピードで。
五歩一の交差点で、そのビグスクは青井谷のほうに曲がっていった。油足靴下、安物の合皮靴に、「明日も頑張ろうぜ」と、なんか、心の中で挨拶しちゃったよ。
☆
It will be a revised re-recording of the post on facebook. The date is September 24, 2013.
I'm positive about passing through motorcycles." I'm taking a break from riding now, but if I do, I'll do it myself.On the contrary, if I see that someone is riding a motorcycle with another car and he is driving at a slightly slower speed than he thinks he is driving safely, don't ride a motorcycle. It's worth the ride, isn't it?. Even though I was in charge of safe driving at the company (at that time), I thought so.
I'm talking about the way home today." I overtook a big scooter running. I didn't do anything else to the width. Well, it happens often. Then, after passing through the Furusawa tunnel, Babuun and the big scooter overtook him. Ah~, I'm thinking about something like, well, I'm not the type to run quietly either, so naturally, I end up chasing after that Big Suku to the extent that it doesn't provoke it.
Then, Bigsuku quickly changed lanes and ran. If you look at it, you'll see a shirt, a tie, and on your feet, black nylon socks that are reminiscent of Dad's usual oily feet, and cheap synthetic leather shoes. I'm a little skinny. That action is kind of nostalgic. Yesterday and today, it's not Otosan's driving that inexperienced people started riding Bigsuku.
Even if you're waiting for a traffic light to take off, you can stretch your legs a little and slowly put it on the step..."
"At some mountain pass, I wonder if whe was a streetracer on the NSR or TZR?" "I became a little happy." Grow weird horns on your helmet. It doesn't matter if it's gamma or VFR.
"The chase continues for a while." At a speed that is "reasonable".
At Gobuichi intersection, Bigsuku turned toward Aoidani. To my oily socks and cheap synthetic leather shoes, I said him in my heart, "Let's do our best tomorrow."
☆
Il s'agira d'un réenregistrement révisé de la publication sur facebook. La date est le 24 septembre 2013.
Je suis positif à l'idée de passer à travers les motos." Je fais une pause dans la conduite maintenant, mais si je le fais, je le ferai moi-même. Au contraire, si je vois que quelqu'un conduit une moto avec une autre voiture et qu'il roule à une vitesse légèrement inférieure à ce qu'il pense conduire en toute sécurité, ne conduisez pas de moto. Ça vaut le détour, n'est-ce pas ? Même si j'étais en charge de la conduite en toute sécurité dans l'entreprise (à l'époque) , J'ai pensé ainsi.
Je parle du chemin du retour aujourd'hui." J'ai doublé un gros scooter en courant. Je n'ai rien fait d'autre à la largeur. Bon, ça arrive souvent. Puis, après avoir traversé le tunnel de Furusawa, Babuun et le gros scooter ont dépassé Ah ~, je pense à quelque chose comme, eh bien, je ne suis pas du genre à courir tranquillement non plus, alors naturellement, je finis par courir après ce Big Suku dans la mesure où il ne le provoque pas.
Ensuite, Bigsuku a rapidement changé de voie et s'est enfui. Si vous le regardez, vous verrez une chemise, une cravate et à vos pieds, des chaussettes en nylon noir qui rappellent les pieds gras habituels de papa et des chaussures en cuir synthétique bon marché. Je suis un peu maigre. Cette action est un peu nostalgique. Hier et aujourd'hui, ce n'est pas la conduite d'Otosan que des personnes inexpérimentées ont commencé à conduire Bigsuku.
Même si vous attendez qu'un feu s'allume, vous pouvez vous dégourdir un peu les jambes et le poser lentement sur la marche..."
"À un col de montagne, je me demande si c'était un streetracer sur la NSR ou la TZR ?" "Je suis devenu un peu heureux." Faites pousser des cornes bizarres sur votre casque. Peu importe si c'est gamma ou VFR.
"La poursuite continue pendant un moment." A une vitesse "raisonnable".
A l'intersection de Gobuichi, Bigsuku se tourna vers Aoidani. À mes chaussettes huileuses et à mes chaussures en cuir synthétique bon marché, je lui ai dit dans mon cœur : « Faisons de notre mieux demain.
☆
Es wird eine überarbeitete Neuaufnahme des Posts auf Facebook sein. Datum ist der 24.09.2013.
Ich bin positiv über das Durchfahren von Motorrädern." Ich mache jetzt eine Pause vom Fahren, aber wenn, dann mache ich es selbst. Im Gegenteil, wenn ich sehe, dass jemand mit einem anderen Auto Motorrad fährt und er etwas langsamer fährt, als er denkt, dass er sicher fährt, fahren Sie kein Motorrad, die Fahrt lohnt sich, oder? Auch wenn ich (damals) in der Firma für sicheres Fahren zuständig war , Ich dachte auch.
Ich spreche heute vom Heimweg.“ Ich überholte einen großen Roller im Rennen. Ich habe nichts weiter an der Breite gemacht. Nun, das passiert oft. Dann, nachdem sie durch den Furusawa-Tunnel gefahren waren, überholten Babuun und der große Roller Ah~, ich denke an so etwas wie, naja, ich bin auch nicht der Typ, der ruhig herumrennt, also jage ich am Ende natürlich so weit hinter diesem Big Suku her, dass es ihn nicht provoziert.
Dann wechselte Bigsuku schnell die Spur und rannte davon. Wenn man es anschaut, sieht man ein Hemd, eine Krawatte und an den Füßen schwarze Nylonsocken, die an Papas übliche ölige Füße erinnern, und billige Kunstlederschuhe. Ich bin ein bisschen dünn. Diese Aktion ist irgendwie nostalgisch. Gestern und heute ist es nicht Otosans Fahrstil, dass unerfahrene Leute damit begannen, Bigsuku zu fahren.
Auch wenn Sie darauf warten, dass eine Ampel abfährt, können Sie Ihre Beine ein wenig strecken und es langsam auf die Stufe stellen ..."
„An irgendeinem Bergpass frage ich mich, wer war ein Streetracer auf der NSR oder TZR?“ "Ich wurde ein bisschen glücklich." Wachsen Sie seltsame Hörner auf Ihrem Helm. Egal ob Gamma oder VFR.
"Die Jagd geht noch eine Weile weiter." In einer "angemessenen" Geschwindigkeit.
An der Gobuichi-Kreuzung bog Bigsuku in Richtung Aoidani ab. Zu meinen öligen Socken und billigen Kunstlederschuhen sagte ich ihm in meinem Herzen: "Lass uns morgen unser Bestes geben."
☆
Será una regrabación revisada de la publicación en facebook. La fecha es el 24 de septiembre de 2013.
Estoy seguro de pasar por motos. Me estoy tomando un descanso de la conducción ahora, pero si lo hago, lo haré yo mismo. está conduciendo a una velocidad un poco más lenta de lo que cree que está conduciendo con seguridad, no maneje una motocicleta. Vale la pena el viaje, ¿no?. Aunque yo estaba a cargo de la conducción segura en la empresa (en ese momento) , Ya me lo imaginaba.
Estoy hablando del camino a casa hoy". Adelanté a un gran scooter en marcha. No hice nada más en el ancho. Bueno, sucede a menudo. Luego, después de pasar por el túnel Furusawa, Babuun y el gran scooter adelantaron Ah~, estoy pensando en algo como, bueno, tampoco soy del tipo que corre en silencio, así que, naturalmente, termino persiguiendo a Big Suku en la medida en que no lo provoque.
Entonces, Bigsuku rápidamente cambió de carril y corrió. Si lo miras, verás una camisa, una corbata y en tus pies, calcetines negros de nailon que recuerdan a los pies aceitosos habituales de papá, y zapatos baratos de cuero sintético. Estoy un poco flaco. Esa acción es algo nostálgica. Ayer y hoy, no es la conducción de Otosan que personas sin experiencia comenzaron a montar Bigsuku.
Incluso si estás esperando a que despegue un semáforo, puedes estirar un poco las piernas y ponerlo lentamente en el escalón..."
"En algún paso de montaña, me pregunto si era un corredor callejero en la NSR o en la TZR". "Me volví un poco feliz". Haz crecer extraños cuernos en tu casco. No importa si es gamma o VFR.
"La persecución continúa por un tiempo". A una velocidad que sea "razonable".
En la intersección de Gobuichi, Bigsuku giró hacia Aoidani. A mis calcetines aceitosos y mis zapatos baratos de cuero sintético, le dije en mi corazón: "Hagamos lo mejor que podamos mañana".
☆
这将是对 Facebook 上帖子的修改重新录制。日期为 2013 年 9 月 24 日。
我对通过摩托车持肯定态度。”我现在骑车休息一下，但如果我这样做，我会自己做。相反，如果我看到有人骑着另一辆车的摩托车，他驾驶速度比他认为的安全驾驶要慢一点，不要骑摩托车。值得一骑，不是吗？即使我在公司负责安全驾驶（当时） ， 我是这么想的。
我说的是今天回家的路。”我追上了一辆跑的大踏板车。我没有对宽度做任何其他事情。嗯，这种情况经常发生。然后，在穿过古泽隧道后，巴布恩和大踏板车超过了啊～，我在想，嗯，我也不是安静跑的类型，所以自然而然地追到了不惹它的程度。
然后，Bigsuku迅速变道跑了。如果你看它，你会看到一件衬衫，一条领带，你的脚上，让人想起爸爸平时油腻的脚的黑色尼龙袜，以及廉价的合成皮鞋。我有点瘦。这个动作有点怀旧。昨天和今天，没有经验的人开始骑 Bigsuku 的并不是 Otosan 的驾驶。
就算是等红绿灯起飞，你也可以稍微伸展一下腿，慢慢的放在台阶上……”
“在某个山口，我想知道谁是 NSR 或 TZR 的街头赛车手？” “我变得有点高兴了。”在你的头盔上长出奇怪的角。不管是伽马还是 VFR。
“追逐还要持续一段时间。”以“合理”的速度。
在Gobuichi十字路口，Bigsuku转向Aoidani。对着油腻腻的袜子和廉价的合成皮鞋，我在心里对他说：“明天再努力吧。”
7571 AE86 Trueno_12
7571 AE86 Trueno_12
10月2日、豆腐の日に因み。
何度か所沢に通ったが、その道すがらの関越道、正に高崎あたりでパンダトレノが走っていたことがある。オレは、ホントにまだ走ってんにぃや、と、感心した。
October 2nd is associated with Tofu Day.
I've been to Tokorozawa several times, and there was a time when the Panda Trueno was running on the Kanetsu Expressway, right around Takasaki. I was really impressed that he was still running.
Le 2 octobre est associé à la journée du tofu.
Je suis allé plusieurs fois à Tokorozawa, et il fut un temps où le Panda Trueno circulait sur l'autoroute Kanetsu, juste autour de Takasaki.
Der 2. Oktober ist mit dem Tofu-Tag verbunden.
Ich war mehrere Male in Tokorozawa, und es gab eine Zeit, als der Panda Trueno auf dem Kanetsu Expressway fuhr, direkt um Takasaki herum.
El 2 de octubre está asociado con el Día del Tofu.
He estado en Tokorozawa varias veces, y hubo un momento en que el Panda Trueno circulaba por la autopista Kanetsu, justo alrededor de Takasaki.
10 月 2 日与豆腐日有关。
我去过几次所泽，有一次熊猫Trueno在高崎附近的关越高速公路上行驶。
7570 Pantera GT4_5 & T1021 1976年あたり、サーキットの狼とかロッキード事件とかベレンコ中尉とか 2 パンテーラの事
7570 Pantera GT4_5
件のマンガで、デ・トマソ・パンテーラの扱いは良いとは言えない。割と最初のあたりに出てくるが、ドライバーは成金の所のボンボンで、そういうキャラクターに典型的な性格付けがされていて、運転も美味いとは言えず、町のDQN達におだてあげられて遊ぶ金は出している、まぁ、なんというか、アホ？
パンテーラというのも何とも独特な成り立ちのクルマである。アレッサンドロ・デ・トマソという人物も、自動車史においては、エンツォ・フェラーリやフェルッチオ・ランボルギーニ、フェルディナンド・ポルシェ、まだ挙げる？ アレックス・イシゴ二ス、コーリン・チャップマン。本田宗一郎を挙げてもいい。およそスポーツカーなど趣味性の高いクルマだけに限ってもこういう名前が出てくるが、なんか、こういう人たちと比べてもレイヤーが違う感じがする、面白胡散臭おじさんで、スポンサーの都合もあるだろうが、エンツォ・フェラーリとヘンリー・フォード２世、キャロル・シェルビーとケン・マイルズの話の映画も良かったが、ある意味アレッサンドロ・デ・トマソの生涯というのも、なかなか映画向きのような気がする。
アレッサンドロ・デ・トマソについてはこれあたりを読んでいただこう。
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20200906-the-histroy-of-de-tomaso
福野礼一郎氏の結構有名らしい文章、Ortion誌が初出でいろんなところに転載されている。オレは別冊宝島で読んだが、パンテーラ、しかもとんでもなくカリッカリにチューンしたエンジンを積んだ奴、とゲーリー・アラン・光永さんという方のお話。
そんなとんでもないパンテーラの顛末、一般的には悲劇的と言われるような結末なんだろうが、なんか、悲しいとは思えない、勿論今のコたちみたいにザマァなんて、ちっとも思わない。オレは決してそんなことをしたいとは思わないけれど、なのにどこか憧れに近い感覚があって、ホントあっけない最期ではあるけれど、何かが凝縮されているような気がしてしまう。
こちらに要約がある。
https://ameblo.jp/freeline-otaru/entry-12320908252.html
映画という事であれば、例えばこういうのを妄想する。ヒャッハーな人たちがあふれる世紀末の覇王伝説的なところまで行かなくても、多少の暴力はあって、核戦争やら感染症やらで世界中の統治システムが機能しなくなったそういう世界観で、そこを主人公、そうだな、ジェイソン・ステイサムあたりがいいか、が往く話。愛車になるのが、ヨーロッパ辺りの洗練されたスーパーカーではなく、吊るしのアメ車でもない、そういう世界を、見た目おんぼろ、しかし中身はビッカビカのパンテーラが走る、とかな。
☆
De Tomaso Pantera is not treated well in the manga what's being talked about. It appears relatively early on, but the driver is a prodigal son from a nouveau riche, and he has a typical personality for such a character. I'm giving money bad guys in town to play, well, how can I say it, idiot?
The Pantera is also a car with a very unique origin. A person named Alessandro De Tomaso also has Enzo Ferrari, Ferruccio Lamborghini, Ferdinand Porsche, still to mention in the history of automobiles? Alex Isigonis, Colin Chapman. You can also mention Soichiro Honda. This kind of name comes out even if it is limited to cars with a high hobby such as sports cars, but somehow it feels like a different layer compared to these people. However, the movies about Enzo Ferrari and Henry Ford II, Carroll Shelby and Ken Miles were good, but in a way I feel like the life of Alessandro De Tomaso is also suitable for movies. .
Let's read about Alessandro De Tomaso here.
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20200906-the-histroy-of-de-tomaso
Reiichiro Fukuno's rather famous article, Ortion magazine, was first published and has been reprinted in various places. I read in a separate volume, Takarajima, about a Pantera with an incredibly sharply tuned engine, and a story of Gary Allan Mitsunaga.
Such an outrageous Pantera ending, which is generally called a tragic ending, doesn't seem sad at all. I don't think I would ever want to do that, but there's a sense of something close to admiration, and although it's a really short-lived end, I feel like something is condensed.
Here's a summary.
https://ameblo.jp/freeline-otaru/entry-12320908252.html
When it comes to movies, for example, I fantasize about something like this. Even if it doesn't go as far as the legend of the end-of-the-century supreme ruler filled with hypnotized people, there is some violence, and with a view of the world where the world's governing system has ceased to function due to nuclear wars and infectious diseases. The main character, yes, Jason Statham is a good story. It's not the sophisticated supercars around Europe that you'll love, nor the American car that hangs around you.In such a world, a Pantera that looks like a tattered one, but has a bang on the inside, or something like that.
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De Tomaso Pantera n'est pas bien traité dans le manga dont on parle. Il apparaît relativement tôt, mais le chauffeur est un fils prodigue d'un nouveau riche, et il a une personnalité typique pour un tel personnage. Je donne mal de l'argent les gars en ville pour jouer, eh bien, comment puis-je le dire, idiot?
La Pantera est aussi une voiture avec une origine tout à fait unique.Une personne nommée Alessandro De Tomaso a également Enzo Ferrari, Ferruccio Lamborghini, Ferdinand Porsche, encore à mentionner dans l'histoire de l'automobile?Alex Isigonis, Colin Chapman.Ce genre de nom sort même si cela se limite aux voitures avec un passe-temps élevé comme les voitures de sport, mais d'une manière ou d'une autre, cela ressemble à une couche différente par rapport à ces personnes.Cependant, les films sur Enzo Ferrari et Henry Ford II, Carroll Shelby et Ken Miles étaient bons, mais d'une certaine manière, j'ai l'impression que la vie d'Alessandro De Tomaso convient aussi au cinéma. .
Parlons d'Alessandro De Tomaso ici.
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20200906-the-history-of-de-tomaso
L'article plutôt célèbre de Reiichiro Fukuno, le magazine Ortion, a été publié pour la première fois et a été réimprimé à divers endroits. J'ai lu dans un volume séparé, Takarajima, à propos d'un Pantera avec un moteur incroyablement bien réglé, et une histoire de Gary Allan Mitsunaga.
Une fin de Pantera aussi scandaleuse, que l'on appelle généralement une fin tragique, ne semble pas triste du tout. Fin éphémère, j'ai l'impression que quelque chose se condense.
Voici un résumé.
https://ameblo.jp/freeline-otaru/entry-12320908252.html
Au cinéma, par exemple, je fantasme sur un truc comme ça, même si ça ne va pas jusqu'à la légende du souverain suprême de la fin du siècle rempli de gens hypnotisés, il y a de la violence, et avec une vision du monde où le système de gouvernement mondial a cessé de fonctionner à cause des guerres nucléaires et des maladies infectieuses. Le personnage principal, oui, Jason Statham est une bonne histoire. Ce ne sont pas les supercars sophistiquées en Europe que vous allez adorer, ni la voiture américaine qui traîne autour de vous. Dans un tel monde, une Pantera qui ressemble à une voiture en lambeaux, mais qui a un bang à l'intérieur, ou quelque chose comme ça.
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De Tomaso Pantera wird im Manga nicht gut behandelt, worüber die Rede ist. Es taucht relativ früh auf, aber der Fahrer ist ein verlorener Sohn eines Neureichen, und er hat eine typische Persönlichkeit für eine solche Figur. Ich gebe Geld schlecht Jungs in der Stadt zum Spielen, nun, wie soll ich sagen, Idiot?
Der Pantera ist auch ein Auto mit einer sehr einzigartigen Herkunft. Eine Person namens Alessandro De Tomaso hat auch Enzo Ferrari, Ferruccio Lamborghini, Ferdinand Porsche, noch zu erwähnen in der Geschichte des Automobils? Alex Isigonis, Colin Chapman. Diese Art von Namen kommt heraus auch wenn es sich auf Autos mit hohem Hobby wie Sportwagen beschränkt, aber irgendwie fühlt es sich im Vergleich zu diesen Leuten wie eine andere Schicht an.Trotzdem waren die Filme über Enzo Ferrari und Henry Ford II, Carroll Shelby und Ken Miles gut, aber In gewisser Weise finde ich, dass das Leben von Alessandro De Tomaso auch für Filme geeignet ist. .
Lesen wir hier über Alessandro De Tomaso.
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20200906-the-histroy-of-de-tomaso
Reiichiro Fukunos ziemlich berühmter Artikel im Ortion-Magazin wurde zuerst veröffentlicht und an verschiedenen Stellen nachgedruckt.Ich las in einem separaten Band, Takarajima, über einen Pantera mit einem unglaublich scharf abgestimmten Motor und eine Geschichte von Gary Allan Mitsunaga.
So ein unverschämtes Pantera-Ende, das allgemein als tragisches Ende bezeichnet wird, wirkt überhaupt nicht traurig, kurzlebiges Ende, ich habe das Gefühl, dass etwas verdichtet wird.
Hier ist eine Zusammenfassung.
https://ameblo.jp/freeline-otaru/entry-12320908252.html
Wenn es um Filme geht, fantasiere ich zum Beispiel von so etwas: Auch wenn es nicht so weit geht wie die Legende vom obersten Herrscher des Endes des Jahrhunderts voller hypnotisierter Menschen, es gibt etwas Gewalt und mit Blick auf die Welt, in der das Regierungssystem der Welt aufgrund von Atomkriegen und Infektionskrankheiten nicht mehr funktioniert. Die Hauptfigur, ja, Jason Statham, ist eine gute Geschichte. Es sind nicht die raffinierten Supersportwagen in ganz Europa, die Sie lieben werden, noch das amerikanische Auto, das um dich herumhängt. In einer solchen Welt ein Pantera, der aussieht wie ein zerfetzter, aber innen einen Knall hat oder so.
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De Tomaso Pantera no es bien tratado en el manga de lo que se habla, aparece relativamente temprano, pero el conductor es un hijo pródigo de un nuevo rico, y tiene una personalidad típica para un personaje así. Estoy dando dinero mal. muchachos en la ciudad para jugar, bueno, ¿cómo puedo decirlo, idiota?
El Pantera también es un automóvil con un origen muy singular. Una persona llamada Alessandro De Tomaso también tiene a Enzo Ferrari, Ferruccio Lamborghini, Ferdinand Porsche, ¿aún por mencionar en la historia de los automóviles? Alex Isigonis, Colin Chapman. Este tipo de nombre sale incluso si se limita a autos con un gran pasatiempo, como los autos deportivos, pero de alguna manera se siente como una capa diferente en comparación con estas personas. Sin embargo, las películas sobre Enzo Ferrari y Henry Ford II, Carroll Shelby y Ken Miles fueron buenas, pero en cierto modo siento que la vida de Alessandro De Tomaso también es apta para el cine. .
Leamos sobre Alessandro De Tomaso aquí.
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20200906-the-histroy-of-de-tomaso
El artículo bastante famoso de Reiichiro Fukuno, la revista Ortion, se publicó por primera vez y se ha reimpreso en varios lugares. Leí en un volumen separado, Takarajima, sobre un Pantera con un motor increíblemente ajustado y una historia de Gary Allan Mitsunaga.
Un final tan escandaloso de Pantera, que generalmente se llama final trágico, no me parece nada triste, final efímero, siento que algo se condensa.
Aquí hay un resumen.
https://ameblo.jp/freeline-otaru/entry-12320908252.html
Cuando se trata de películas, por ejemplo, fantaseo con algo como esto. Aunque no llegue a la leyenda del gobernante supremo de fin de siglo llena de gente hipnotizada, hay algo de violencia y con una visión del mundo donde el sistema de gobierno mundial ha dejado de funcionar debido a las guerras nucleares y las enfermedades infecciosas. El personaje principal, sí, Jason Statham es una buena historia. No son los superdeportivos sofisticados de Europa lo que te encantará, ni el coche americano que cuelga a tu alrededor. En un mundo así, un Pantera que parece andrajoso, pero tiene una explosión en el interior, o algo así.
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De Tomaso Pantera在漫画里的待遇不是很好，出现的比较早，但是司机是暴发户的浪子，性格很典型，我给钱坏了镇上的家伙玩，好吧，我怎么说呢，白痴？
Pantera也是一款来历非常独特的汽车，一个叫Alessandro De Tomaso的人，也有Enzo Ferrari、Ferruccio Lamborghini、Ferdinand Porsche，汽车史上还没有提到？Alex Isigonis、Colin Chapman。这样的名字就出来了哪怕只限于跑车这种爱好比较高的车，但总觉得和这些人比起来，感觉就是不一样的层次了。在某种程度上我觉得亚历山德罗·德托马索的生活也适合电影。
让我们在这里了解 Alessandro De Tomaso。
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20200906-the-histroy-of-de-tomaso
Reiichiro Fukuno 颇有名气的文章 Ortion 杂志首次出版并在各地转载。我在单独的一卷 Takarajima 中阅读了关于具有令人难以置信的锐利调校引擎的 Pantera 和 Gary Allan Mitsunaga 的故事。
如此离谱的Pantera结局，一般被称为悲惨的结局，看起来一点都不悲伤，短暂的结局，感觉像是凝结了什么。
这是一个摘要。
https://ameblo.jp/freeline-otaru/entry-12320908252.html
比如说电影，我就幻想过这样的事情，即使没有世纪末的至高统治者被催眠的传说那么远，也有一些暴力，而且从世界的角度来看，由于核战争和传染病，世界的管理系统已经停止运作。主人公，是的，杰森斯坦森是一个好故事。你会喜欢的不是欧洲各地的复杂超级跑车，也不是挂在你身边的美国车。在这样的世界里，一辆看起来像破烂的Pantera，但里面有一个爆炸，或者类似的东西。
2022年9月25日日曜日
7567 Lotus Europe Special_7 & T1020 1976年あたり、サーキットの狼とかロッキード事件とかベレンコ中尉とか 1
7560 Lotus Europe Special_7
1970年代の半ばごろの事を思い出してみる。まぁ、その頃の小学生男子はスーパーカーブームの最中にいた。というところでのロータスヨーロッパである。他所でも繰り返し書かれることなので、別にスペック的に、スーでもパーでもなかったんだが云々、とか何とかは書かない。
スーパーカーへの興味が高じ、四輪F1へ興味が拡大し、1977年のFISCO(現在はFSWと言ってるが）第一コーナー、ピーターソンの「タイレル」に新鋭ヴィルヌーヴのフェラーリが乗り上げて跳び、立ち入り禁止のところに入り込んでいた観客をなぎ倒したところで、一旦そういうものへの興味は絶たれる。
少年ジャンプを毎週買い与えられるような家ではなかったので、リアルタイムの連載で、「筑波の模擬レース」あたりまでサーキットの狼は知らなかった。知ったきっかけ、というか、人並みにスーパーカー少年になったのはプラモデルで、それまで72分の１の軍用機をこのんで作っていたところに、近所の同級生の2つ上のお兄ちゃんが24分の1のクルマを作っていると聞いて。
まぁ、友達もやってるから、というのは多分一番大きい理由だと思うけど、当時の小学生男子のバイブル、朝日ソノラマの図鑑シリーズでなにやらクルマがいっぱい載ってるやつ買ってもらって。友達の中でも一番詳しい方になってしまった。
実物を見たことがない、スーでパーなクルマがフル加速していく様を夢想した。どんな世界なんだろう？ 同じ自動車で括られているのにおよそお父さんのクルマとは似ていない、観たことがない大きな羽が付いたクルマ。その時には、そこに未来を見ていたんだろうか？ そして走っていく様に未来に向かっていくことを重ねていたんだろうか？
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Think back to the mid-1970s. Well, elementary school boys at that time were in the middle of the supercar boom. This is Lotus Europe. Since it is written repeatedly in other places, I will not write about specs such as it was neither su nor per.
My interest in supercars grew, and my interest in four-wheeled F1 expanded, and in 1977 FISCO (now called FSW), at the first corner, Peterson's "Tyrrell" jumped with a new Villeneuve Ferrari. knocked down the audience who entered the off-limits area, my interest in such things was cut off.
I didn't have a house where I could buy Shonen Jump every week, so I didn't know about the wolf on the circuit until around "Tsukuba Simulated Race" in the real-time serialization. How I found out, or rather, what made me become a supercar boy like everyone else was a plastic model. I heard that they are making a 1/24 car.
Well, I think the biggest reason is that my friends are also doing it, but at the time, elementary school boys' bible, Asahi Sonorama's pictorial book series, had a lot of cars on it. I have become one of the most knowledgeable of my friends.
I dreamed of a su and per car that I had never seen in real life and accelerated to full speed. What kind of world is it? Even though it's the same car, it doesn't look like my father's car at all. At that time, did you see the future there? "I wonder if he was running toward the future over and over again?"
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Repensez au milieu des années 1970. Eh bien, les garçons du primaire à cette époque étaient au milieu du boom des supercars. C'est Lotus Europe. Puisqu'il est écrit à plusieurs reprises dans d'autres endroits, je n'écrirai pas sur des spécifications telles que ce n'était ni su ni per.
Mon intérêt pour les supercars a grandi, et mon intérêt pour la F1 à quatre roues s'est élargi, et en 1977 FISCO (maintenant appelé FSW), au premier virage, la "Tyrrell" de Peterson a sauté avec une nouvelle Ferrari Villeneuve. a renversé le public qui est entré dans la zone interdite, mon intérêt pour de telles choses a été coupé.
Je n'avais pas de maison où je pouvais acheter Shonen Jump chaque semaine, donc je ne connaissais pas le loup sur le circuit jusqu'aux environs de "Tsukuba Simulated Race" dans la sérialisation en temps réel. Comment j'ai découvert, ou plutôt, ce qui m'a fait devenir un garçon supercar comme tout le monde était un modèle en plastique. J'ai entendu dire qu'ils fabriquaient une voiture 1/24.
Eh bien, je pense que la principale raison est que mes amis le font aussi, mais à l'époque, la bible des garçons du primaire, la série de livres illustrés d'Asahi Sonorama, contenait beaucoup de voitures. Je suis devenu l'un de mes amis les plus savants.
Je rêvais d'une voiture su et per que je n'avais jamais vue dans la vraie vie et accélérée à pleine vitesse. Quel genre de monde est-ce? Même si c'est la même voiture, elle ne ressemble pas du tout à la voiture de mon père. A cette époque, y voyiez-vous l'avenir ? "Je me demande s'il courait vers le futur encore et encore ?"
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Denken Sie zurück an die Mitte der 1970er Jahre. Nun, Grundschüler waren damals mitten im Supersportwagen-Boom. Das ist Lotus Europe. Da es an anderen Stellen wiederholt geschrieben wird, werde ich nicht über Spezifikationen schreiben, da es weder su noch per war.
Mein Interesse an Supersportwagen wuchs und mein Interesse an vierrädrigen Formel-1-Fahrzeugen weitete sich aus, und 1977 sprang FISCO (heute FSW genannt) in der ersten Kurve Petersons „Tyrrell“ mit einem neuen Villeneuve-Ferrari an. das Publikum, das den Sperrbereich betrat, umwarf, war mein Interesse an solchen Dingen abgeschnitten.
Ich hatte kein Haus, in dem ich jede Woche Shonen Jump kaufen konnte, also wusste ich erst um „Tsukuba Simulated Race“ in der Echtzeit-Serialisierung von dem Wolf auf der Rennstrecke. Wie ich herausfand, oder besser gesagt, was mich wie alle anderen zu einem Supersportwagenjungen machte, war ein Plastikmodell. Ich habe gehört, dass sie ein 1/24 Auto bauen.
Nun, ich denke, der Hauptgrund ist, dass meine Freunde es auch tun, aber zu der Zeit hatte die Bibel für Grundschüler, Asahi Sonoramas Bilderbuchreihe, viele Autos darauf. Ich bin einer der kenntnisreichsten meiner Freunde geworden.
Ich träumte von einem Su-and-Pro-Auto, das ich noch nie im wirklichen Leben gesehen hatte, und beschleunigte auf Hochtouren. Was ist das für eine Welt? Obwohl es das gleiche Auto ist, sieht es überhaupt nicht aus wie das Auto meines Vaters. Haben Sie damals dort die Zukunft gesehen? "Ich frage mich, ob er immer wieder in die Zukunft gerannt ist?"
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Pense em meados da década de 1970. Bem, os meninos do ensino fundamental naquela época estavam no meio do boom dos supercarros. Esta é a Lotus Europa. Como é escrito repetidamente em outros lugares, não escreverei sobre especificações como se não fossem su nem per.
Meu interesse por supercarros cresceu, e meu interesse pela F1 de quatro rodas se expandiu, e em 1977 FISCO (agora chamado FSW), na primeira curva, o "Tyrrell" de Peterson saltou com uma nova Ferrari Villeneuve. derrubou o público que entrou na área proibida, meu interesse por essas coisas foi cortado.
Eu não tinha uma casa onde eu pudesse comprar Shonen Jump toda semana, então eu não sabia sobre o lobo no circuito até por volta de "Tsukuba Simulated Race" na serialização em tempo real. Como eu descobri, ou melhor, o que me fez virar um supercarro como todo mundo foi um modelo de plástico. Ouvi dizer que eles estão fazendo um carro 1/24.
Bem, acho que a maior razão é que meus amigos também estão fazendo isso, mas na época, a bíblia dos meninos do ensino fundamental, a série de livros ilustrados de Asahi Sonorama, tinha muitos carros nela. Eu me tornei um dos mais conhecedores dos meus amigos.
Sonhei com um carro su e per que nunca tinha visto na vida real e acelerei a toda velocidade. Que tipo de mundo é? Mesmo sendo o mesmo carro, não se parece em nada com o carro do meu pai. Naquela época, você viu o futuro lá? "Eu me pergunto se ele estava correndo em direção ao futuro uma e outra vez?"
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回想 1970 年代中期。嗯，当时的小学生正处于超级跑车热潮的中间。这是莲花欧洲。由于在其他地方重复写过，我不会写它既不是超级也不是超级的规格。
我对超级跑车的兴趣与日俱增，对四轮 F1 的兴趣也扩大了，在 1977 年 FISCO（现称为 FSW），在第一个弯道，彼得森的“泰瑞尔”驾驶一辆新的维伦纽夫法拉利跳了起来。即使你把那些进入禁区，你对这些东西的兴趣就会被切断。
我没有房子可以每周购买少年Jump，所以直到实时连载中的“筑波模拟赛车”周围，我才知道赛道上的狼。我是怎么发现的，或者更确切地说，是什么让我像其他人一样成为一个超级跑车男孩是一个塑料模型。我听说他们正在制造一辆 1/24 的汽车。
嗯，我想最大的原因是我的朋友们也在做，但是当时，小学男生的圣经，朝日园间的画报系列，上面有很多车。我已成为我的朋友中知识最渊博的人之一。
我梦想着一辆我在现实生活中从未见过的超级超级跑车并加速到全速。这是一个怎样的世界？尽管是同一辆车，但它看起来一点也不像我父亲的车。那个时候，你看到那里的未来了吗？ “不知道他是不是一遍遍地奔向未来？”
2022年9月24日土曜日
7566 Christian Sarron_6
7566 Christian Sarron_6
Christian Sarron
Sidemm-Kawasaki 998 Godier Genoud
Bol d'or 24h 1976
2022年9月23日金曜日
7559 Lorenzo Bandini_3 & T1019 1966年、ビートルズとかR380とかRA273とか
7559 Lorenzo Bandini_3
Lorenzo Bandini
Ferrari 312
Reims, 1966
Milton, Stoke-on-Trent,Staffordshire、スタッフォードシャー州ミルトン。老いてさっき言ったこと5分後に忘れているということも多々あるのに、母は今でもこれはソラで鮮明に覚えているようだ。彼女が高校生の時文通していた同じ歳の女の子がそこに住んでいたそうだ。ここには書かないが番地までしっかりだ。リヴァプールやマンチェスターまで50キロ程の地方都市。まぁ、母もちょっと背伸びしがちな女の子であったようだ。
彼女は、その文通相手の女のコから1960年、ビートルズの名前を教えられる。絶対有名になるからおぼえておきなって。文通相手の女の子も結構ミーハーというか、尖ってる女の子だったのかな？
Love Me Doが1962年の曲。その時に「ほら出てきた」と思った母はこの時社会に出たて、やはり、高校生の時、クオリーメンをビートルズと改名したころにその文通相手から教えられたものと思われる。
そんな母だったが、1966年6月の日本公演は観に行くことを断念している。4月に長男を産んでいたから。つまりはオレだ。
オレが５歳の時だ。福井で肺炎のために入院したのだが、その時どちらだったかな？ 多分母方の祖母からお見舞いに買い与えられたお絵描きセット一式が入った、厚紙を印刷したビニルでくるんだバッグにプリントしてあったのが、オレが生まれた翌月、国産車として外車ポルシェに初めてレースに勝ったプリンスR380だった。臙脂色の。
6397 R380A-I_8 再掲
幼児、言葉を覚えたばかりの乳幼児が、大人顔負けに、その形、ミラーやテールライトなどほんの一部の形などと、その、この場合では車種を結びつける、というのは、父方の叔父にいわせみれば、発達学、教育学的にはそれほど珍しい事ではないらしい。現に、東海地方出身の大学のESSの一個上の先輩もそんな感じだったらしいが、
テールライト、フロントライトの形から「サニー」「カローラ」から「アルファロメオ」「アストンマーチン」まで言い当ててしまうお子様だったらしいですよ、オレは。
上げた画像は1966年のロレンツォ・バンディーニのフェラーリだが、ここはリッチー・ギンザ―のRA273にするべきだったかもしれない。世界に挑戦する、前を向いて進んでいく。矛盾がないわけではなかったが、進んでいく方向を見据えて疑うことなく動いていけた、そういう時代だ。
幸せなときに生まれることができたんだと思う。
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Milton, Stoke-on-Trent, Staffordshire, Milton, Staffordshire. Even though she's old and often forgets what she just said five minutes later, my mother still seems to remember this vividly without reference. A girl who was the same age as her with whom she corresponded when she was in high school lived there. I won't write it here, but she remembers the address. A local city about 50 kilometers from Liverpool and Manchester. Well, it seems that my mother was also a girl who tended to stretch out a little.
She learns the names of the Beatles in 1960 from the girl she's correspondent with. "They will definitely be famous, so remember them". I wonder if the girl I corresponded with was quite a fanboy, or was she a edgy girl?
Love Me Do is a song from 1962. At that time, she thought, "Hey, they're out." My mother had just entered society at this time, and it's something she learned from her correspondent when she was in high school, when they renamed the Quarrymen the Beatles. Seem.
Despite such a mother, she gave up going to see thier performance in Japan in June 1966. Because in April she gave birth to her first son. In other words, it's me.
"When I was 5 years old." She was hospitalized for pneumonia in Fukui, which one was she at that time? It was probably printed on a plastic bag wrapped in thick paper printed with a set of paintings that was probably given to me by my grandmother on my mother's side for a visit. It was the Prince R380 that won the race. reddish brown.
It was my father's uncle who said that infants, infants who have just learned the language, put themselves to shame by adults, and associate the shape, mirrors, taillights, etc. with just a small part of the shape, and in this case, the car model. In other words, developmental studies and pedagogy are not so rare. In fact, it seems that one senior ESS senior at a university from the Tokai region felt the same way.
From the shape of the tail light and front light, it seems that I was a child who could guess everything from "Sunny" and "Corolla" to "Alfa Romeo" and "Aston Martin".
The image above is Lorenzo Bandini's Ferrari in 1966, but this should have been Richie Ginther's RA273. Challenge the world, move forward. It wasn't that there were no contradictions, but it was an era in which we were able to see the direction we were heading in and move without hesitation.
"I think I was born when I was happy."
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Milton, Stoke-on-Trent, Staffordshire, Milton, Staffordshire. Même si elle est vieille et qu'elle oublie souvent ce qu'elle vient de dire cinq minutes plus tard, ma mère semble encore s'en souvenir vivement sans référence. Une fille du même âge qu'elle avec qui elle correspondait lorsqu'elle était au lycée y habitait. Je ne l'écrirai pas ici, mais elle se souvient de l'adresse. Une ville locale à environ 50 kilomètres de Liverpool et de Manchester. Bon, il paraît que ma mère était aussi une fille qui avait tendance à s'étirer un peu.
Elle apprend les noms des Beatles en 1960 par la fille avec qui elle est correspondante. "Ils seront certainement célèbres, alors souvenez-vous d'eux". Je me demande si la fille avec qui j'ai correspondu était plutôt fanboy ou était-elle une fille énervée ?
Love Me Do est une chanson de 1962. À ce moment-là, elle s'est dit : « Hé, ils sont sortis. Ma mère venait d'entrer dans la société à cette époque, et c'est quelque chose qu'elle a appris de son correspondant quand elle était au lycée, quand ils ont renommé les Quarrymen les Beatles. Sembler.
Malgré une telle mère, elle renonce à aller voir leur représentation au Japon en juin 1966. Car en avril, elle donne naissance à son premier fils. Autrement dit, c'est moi.
"Quand j'avais 5 ans." Elle a été hospitalisée pour une pneumonie à Fukui, laquelle était-elle à l'époque ? Il était probablement imprimé sur un sac en plastique enveloppé dans du papier épais imprimé d'un ensemble de peintures qui m'a probablement été offert par ma grand-mère du côté de ma mère pour une visite. C'est le Prince R380 qui a remporté la course. brun rougeâtre.
C'est l'oncle de mon père qui a dit que les nourrissons, les nourrissons qui viennent d'apprendre la langue, se font honte aux adultes, et associent la forme, les rétroviseurs, les feux arrière, etc. à une petite partie de la forme, et dans ce cas, le modèle de voiture. Autrement dit, les études développementales et la pédagogie ne sont pas si rares. En fait, il semble qu'un senior ESS d'une université de la région de Tokai ait ressenti la même chose.
D'après la forme du feu arrière et du feu avant, il semble que j'étais un enfant qui pouvait tout deviner, de "Sunny" et "Corolla" à "Alfa Romeo" et "Aston Martin".
L'image ci-dessus est la Ferrari de Lorenzo Bandini en 1966, mais cela aurait dû être la RA273 de Richie Ginther. Défiez le monde, avancez. Ce n'était pas qu'il n'y avait pas de contradictions, mais c'était une époque où nous pouvions voir la direction dans laquelle nous allions et avancer sans hésitation.
"Je pense que je suis né quand j'étais heureux."
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Milton, Stoke-on-Trent, Staffordshire, Milton, Staffordshire. Auch wenn sie alt ist und das, was sie gerade gesagt hat, oft fünf Minuten später vergisst, scheint sich meine Mutter immer noch lebhaft daran zu erinnern, ohne dass es darauf ankommt. Dort lebte ein gleichaltriges Mädchen, mit dem sie in der Oberschule korrespondierte. Ich werde es hier nicht schreiben, aber sie erinnert sich an die Adresse. Eine lokale Stadt etwa 50 Kilometer von Liverpool und Manchester entfernt. Nun, es scheint, dass meine Mutter auch ein Mädchen war, das dazu neigte, sich ein wenig zu strecken.
Sie erfährt die Namen der Beatles im Jahr 1960 von dem Mädchen, mit dem sie korrespondiert. "Sie werden definitiv berühmt sein, also erinnere dich an sie". Ich frage mich, ob das Mädchen, mit dem ich korrespondierte, ein ziemlicher Fanboy war, oder war sie ein nervöses Mädchen?
Love Me Do ist ein Song aus dem Jahr 1962. Damals dachte sie: „Hey, die sind raus.“ Meine Mutter war zu dieser Zeit gerade in die Gesellschaft eingetreten, und das hat sie von ihrer Korrespondentin gelernt, als sie in der High School war, als sie die Quarrymen in Beatles umbenannten. Erscheinen.
Trotz einer solchen Mutter verzichtete sie im Juni 1966 darauf, sich ihre Aufführung in Japan anzusehen. Denn im April brachte sie ihren ersten Sohn zur Welt. Mit anderen Worten, ich bin es.
"Als ich 5 war." Sie wurde wegen einer Lungenentzündung in Fukui ins Krankenhaus eingeliefert, wer war sie damals? Es war wahrscheinlich auf eine in dickes Papier eingewickelte Plastiktüte gedruckt, die mit einer Reihe von Gemälden bedruckt war, die mir wahrscheinlich meine Großmutter mütterlicherseits zu Besuch geschenkt hatte. Es war der Prince R380, der das Rennen gewann. rötlich-braun.
Es war der Onkel meines Vaters, der sagte, dass Säuglinge, Kleinkinder, die gerade die Sprache gelernt haben, sich von Erwachsenen beschämen und die Form, Spiegel, Rücklichter usw. nur mit einem kleinen Teil der Form in Verbindung bringen, und in diesem Fall das Automodell. Mit anderen Worten, Entwicklungsstudien und Pädagogik sind gar nicht so selten. Tatsächlich scheint es einem Senior ESS Senior an einer Universität aus der Region Tokai genauso zu gehen.
Von der Form des Rücklichts und des Frontlichts scheint es, dass ich ein Kind war, das alles von „Sunny“ und „Corolla“ bis zu „Alfa Romeo“ und „Aston Martin“ erraten konnte.
Das Bild oben ist Lorenzo Bandinis Ferrari von 1966, aber das hätte Richie Ginthers RA273 sein sollen. Fordern Sie die Welt heraus, bewegen Sie sich vorwärts. Es war nicht so, dass es keine Widersprüche gab, aber es war eine Zeit, in der wir die Richtung, in die wir gehen, sehen und uns ohne Zögern bewegen konnten.
"Ich glaube, ich wurde geboren, als ich glücklich war."
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Milton, Stoke-on-Trent, Staffordshire, Milton, Staffordshire. Mesmo que ela seja velha e muitas vezes esqueça o que ela disse cinco minutos depois, minha mãe ainda parece se lembrar disso vividamente sem referência. Uma menina que tinha a mesma idade que ela, com quem ela se correspondia quando estava no ensino médio, morava lá. Não vou escrever aqui, mas ela se lembra do endereço. Uma cidade local a cerca de 50 quilômetros de Liverpool e Manchester. Bem, parece que minha mãe também era uma garota que tendia a se esticar um pouco.
Ela aprende os nomes dos Beatles em 1960 com a garota com quem ela é correspondente. "Eles definitivamente serão famosos, então lembre-se deles". Eu me pergunto se a garota com quem me correspondi era um fanboy, ou ela era uma garota nervosa?
Love Me Do é uma música de 1962. Naquela época, ela pensou: "Ei, eles estão fora". Minha mãe tinha acabado de entrar na sociedade nessa época, e é algo que ela aprendeu com seu correspondente quando estava no ensino médio, quando eles renomearam os Quarrymen de Beatles. Parecer.
Apesar dessa mãe, ela desistiu de ir ver sua apresentação no Japão em junho de 1966. Porque em abril ela deu à luz seu primeiro filho. Em outras palavras, sou eu.
"Quando eu tinha 5 anos." Ela foi hospitalizada por pneumonia em Fukui, qual era ela naquela época? Provavelmente foi impresso em um saco plástico embrulhado em papel grosso impresso com um conjunto de pinturas que provavelmente me foi dado por minha avó por parte de minha mãe para uma visita. Foi o Prince R380 que venceu a corrida. marrom avermelhado.
Foi o tio do meu pai quem disse que os bebês, os bebês que acabaram de aprender a língua, se envergonham dos adultos e associam a forma, espelhos, lanternas traseiras etc. a apenas uma pequena parte da forma e, neste caso, o modelo do carro. Em outras palavras, estudos de desenvolvimento e pedagogia não são tão raros. Na verdade, parece que um sênior ESS sênior em uma universidade da região de Tokai sentiu o mesmo.
Pela forma da luz traseira e da luz dianteira, parece que eu era uma criança que conseguia adivinhar tudo, desde "Sunny" e "Corolla" até "Alfa Romeo" e "Aston Martin".
A imagem acima é a Ferrari de Lorenzo Bandini em 1966, mas deveria ser a RA273 de Richie Ginther. Desafie o mundo, avance. Não que não houvesse contradições, mas era uma época em que podíamos ver a direção em que estávamos indo e nos mover sem hesitação.
"Acho que nasci quando era feliz."
☆
米尔顿，特伦特河畔斯托克，斯塔福德郡，米尔顿，斯塔福德郡。尽管她年纪大了，常常五分钟后就忘记了她刚刚说的话，但我妈妈似乎仍然记得很清楚，没有参考。一个和她高中时通信的同龄女孩住在那里。我不会在这里写，但她记得地址。距离利物浦和曼彻斯特约 50 公里的当地城市。嗯，看来我妈妈也是个有点伸长的女孩子。
1960 年，她从与她通讯的女孩那里得知披头士乐队的名字。 “他们肯定会出名，所以记住他们”。我不知道与我通信的那个女孩是一个相当狂热的女孩，还是一个前卫的女孩？
Love Me Do 是 1962 年的一首歌。当时，她想，“嘿，他们出去了。”我妈妈这个时候刚刚进入社会，这是她在高中时从她的记者那里学到的，当时他们把采石场改名为披头士。似乎。
尽管有这样的母亲，她还是放弃了在 1966 年 6 月去日本看他们的演出。因为 4 月份她生下了第一个儿子。换句话说，就是我。
“我五岁的时候。”她在福井因肺炎住院，那个时候的她是谁？大概是印在一个用厚纸包着的塑料袋上，上面印着一套画，大概是我妈那边的外婆送我去拜访的。赢得比赛的是Prince R380。红棕色。
是我爸爸的叔叔说的，婴儿，刚学语言的婴儿，被大人给羞辱，把造型、镜子、尾灯等都与造型的一小部分联系起来，而在这种情况下，汽车模型。换句话说，发展研究和教育学并不少见。事实上，似乎东海地区一所大学的一位资深 ESS 大四学生也有同样的感受。
从尾灯和前灯的造型看，从“阳光”、“卡罗拉”到“阿尔法罗密欧”、“阿斯顿马丁”，我仿佛是个什么都能猜到的孩子。
上图是 1966 年 Lorenzo Bandini 的法拉利，但这应该是 Richie Ginther 的 RA273。挑战世界，勇往直前。不是没有矛盾，而是在那个时代，我们能够看到前进的方向，毫不犹豫地前进。
“我想我是在快乐的时候出生的。”
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