7664 EF9 Si_4
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以前、EFシビックの絵掲げながら、AGシビック乗り(初心者)の話を書いたが、今回は一応はちゃんとEFシビックも関係した話。
こういう話は、毎年の1月17日前後、一種恒例イベント的に書くものなので、事実オレもこれから書く内容、1、2回、facebookやMixiに書いたような記憶もある。何かの拍子に、うっかりサザンオールスターズの「希望の轍」なんか聴いちゃったため、まぁ、考えてみれば「時期を外したって」全然かまわないわけであるし。
東日本大震災の正に発振時は、よりによって10馬力足らずのディーゼルエンジンで揺れるボーリング調査の足場の上であったためにこちらの震度高々3ほど、気づかなかったのだが、阪神大震災の時は、朝、こちらがそれなりに揺れる前、それこそ模範的にP波S波とやってきてたのか、P波の微動を感じ取って、いつもよりほんの少しばかり早く目が覚めて、体を起こした途端、それなりの揺れが来た。
時間が経つにつれ、被害の拡大をテレビは告げてきていた。今思い出せば、長田区の大火災等胸が痛むが、当時の話だ、阪神高速神戸線が横倒しになっている映像を観た時はしばし思考が止まった思いがした。悲しみか？恐怖か？そうであるようでそうでないような気がした。あの時、オレは何を感じたんだろう？
川端五条のその会社は若いアルバイトの子を多く登録させて、建設現場に場内の資材運搬をさせるために派遣する、そういう業態であった。当時も一応は入社教育、新規入場者教育はあったものの、今じゃそういう学生も含むアルバイトなんて、ちょっとした建設現場は許さないんじゃないかな？
そういう会社で、一応は会社のワンボックスもあって、こいつのぼろさ加減ときたら、それだけでひとつ話になりそうなんだが、ここでは、営業社員が何軒も仕事を取ってきたら、そんな会社のワンボックスでは全然足りず、バイトの子がクルマを持っていたら有償ではあるが供出というか、持ち出しとなった。以前書いたAGシビックの奴のアレ、誰も乗りたがらなかったが、つまり奴もこの会社のバイトだったんだが、別にEFシビックのコもいたわけだ。
車高を落としてホイールとマフラー替えるぐらいはお約束なんだが、逆に言うといじってあるのはその程度、という感じの。
ある時、そのEFシビックに乗って、京都から西神戸の現場に行くことがあった。まだ西神戸も造成している所または建設中の所がいっぱいあった頃の事だ。
8時の朝礼に間に合わせるために、6時集合とか普通にあった。当時のお気楽と言われていたバイトであっても、自堕落さは赦されなかったのだ。この時の集合時間は４時半とか５時だったかもしれない。
とはいえさすがに眠いのである、運転しているコには悪いけれど。眠いんだけれど、かと言って眠れるわけでもなく、ぼー、っとまだ日の出前の暗い窓の外を見ていたのだが、その時EFシビックの彼がカーステレオで鳴らしていたのがサザンオールスターズだったというわけだ。
はい、ここで、絵と表題、内容が出そろいました。
当時は大阪駅北側には、今ほど高層ビルが建て揃ってはいなかったのではなかったかと思うが、豊中ジャンクションあたりを走っているとき、その中でぽつんと梅田スカイビルのあかりが点滅しているのが見えた。そういうのを観ながら「希望の轍」を聴いていたわけである。EFシビックのコはこの曲が殊更好きだったようで、ループして聴かされた。まぁ、良い曲ではあるのだが。
当時の個人的な惨状を書き記すのもなかなかつらい作業だし、他人様が読んで面白いものとも思えぬ。が、まぁ、心の中で親に詫び、しかし、傍目に見る程にはお気楽でもなんでもなく、結構しんどい日々で、明日も見えず、という感じで。と言ってもわからないだろうから、ま、言ってみたら、今年の２月に急逝した西村賢太氏の小説のあんな感じと思っていただけたら、と思う。
「夢を乗せて～♪」などと、いい感じで桑田佳祐氏は歌ってくれていたりするんだが、オレは毒づきたい気分でいっぱいだ。しかし、どのように毒づけばいいのかもわからない。
西宮ジャンクションを西方向に。行く方向はまだ夜の闇が残っている。大阪のあたりはもう白みかけているというのに。
そんなことを思うようで思うでもなく、ただ頭の中を何かが堂々巡りしていた、その時EFシビックが走っていたあのあたりが、地震で横倒しになっていたのである。「希望の轍」が横倒しになっていたわけだ。
まさか、あの時毒づきたかったからと言って、ざまぁ、等と思っていたはずもなく、ただあの時のこの身には目いっぱいのぐちゃぐちゃも一瞬で根こそぎされた、無力感のようなものだったような気がする。
最近、とみに思うのだ。割と世の中の問題と言われる事象の内、割合の多くが解決することなく終了してしまうことが多いということを。
それではいけない、いやだ、とも思うのだが、事実、阪神大震災の時、既にオレは故郷の自宅にいて、いわば一切を解決することなく終了させてしまっていたのである。
無常観といえば無常観。しかし、大いなるものにひれ伏す素直さも未だ持ちえず、ただただ、立ち尽くす。そんな感覚だった。どうしたらいいんだ？ 等と思うのも億劫で。
「希望の轍」の歌詞が空虚と言いたいわけではなく、これは全く俺個人の受け取り方なんだが、いい感じの歌詞とその裏にある毒、二度三度、それ以上ひっくり返って、ちょっと手が付けられない重力を放ってしまっていて大変だ。
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Previously, I wrote a story about an AG Civic driver(beginner) while holding up a picture of the EF Civic, but this time tentatively it's a story related to the EF Civic.
This kind of story is written around January 17th every year as a sort of annual event, so I actually remember writing about it once or twice on Facebook and Mixi. For some reason, I accidentally listened to Southern All Stars' "The rut of hope", so when I think about it, I don't care if I miss the timing.
At the time of the Great East Japan Earthquake, I was on top of a scaffolding for a boring survey that was shaken by a diesel engine of less than 10 horsepower, so I didn't notice that the seismic intensity was about 3 at most. But at the time of the Great Hanshin Earthquake, before the swaying, I wondered if it was the P wave and the S wave, and I felt the tremor of the P wave, woke up a little earlier than usual, and as soon as I woke up, I felt a certain amount of shaking. came.
As time passed, the TV was announcing the extent of the damage. Thinking back on it now, I feel a pain in my heart, such as the great fire in Nagata Ward, but back then, when I saw the footage of the Hanshin Expressway Kobe Line lying on its side, I felt like my thoughts stopped for a while. Sadness? Was I scared? It seemed like it was, but I felt like it wasn't. What did I feel at that time?
The company in Kawabata Gojo registered many young part-time workers and dispatched them to construction sites to transport materials. At that time, there was training for new employees and training for newcomers, but now it seems that such part-time jobs, including students, are not allowed at a decent construction site.
In such a company, there is also a company's one-box car, and if this guy's shabbyness is just that, it will be a story. The car was not enough at all, and if the part-time worker had another car, it was paid, but it was recruited,it was taken out. No one wanted to ride the AG Civic guy I wrote about before, so he was also a part-timer at this company, but there was also an EF Civic guy.
We made a promise to lower the vehicle height and replace the wheels and muffler, but that's about the only thing that's been tampered with.
One day, we rode the EF Civic from Kyoto to the Nishi-Kobe site. It was a time when there were still many places under construction in West Kobe.
In order to make it in time for the morning assembly at 8:00, it was common to meet at 6:00. Even in the part-time job that was said to be easy at the time, self-indulgence was not forgiven. The meeting time at this time might have been 4:30 or 5:00.
"That being said, I'm really sleepy, though T felt sorry for the driver." I was sleepy, but that didn't mean I couldn't sleep, and I was still looking out the dark window before sunrise. It was.
"Yes, the picture, title, and content are all here."
At that time, I think there weren't as many high-rise buildings as there are now on the north side of Osaka Station, but when I was driving around Toyonaka Junction, the lights of the Umeda Sky Building were blinking. I saw While watching that, I was listening to "The rut of hope". My EF Civic guy seemed to like this song especially, so he looped it and listened to it. Well, it's a good song.
Writing down my personal misery at the time was a difficult task, and I don't think it would be interesting for other people to read it. But, well, I apologized to my parents in my heart, but it wasn't as easy as it looked from the outside, it was a pretty tough day, and I couldn't see tomorrow. I don't think you'll understand what I'm saying, but I hope you can think of it as a novel by Kenta Nishimura, who passed away suddenly in February of this year.
Mr. Keisuke Kuwata sang something like "Put your dreams on~♪" in a nice way, but I'm filled with the feeling of wanting to curse him. But I don't know how to poison it.
West from Nishinomiya Junction. The darkness of the night still remains in the direction to go. Even though the area around Osaka has already turned white.
I didn't think so, but something was going round and round in my head, the area where the EF Civic was running at that time was overturned by the earthquake. The “rut of hope” had fallen sideways.
No way, at that time, I couldn't have thought that I wanted to yell at that song, but it was just a feeling of helplessness that all the mess in my body at that time was uprooted in an instant. have a feeling that.
"Recently, I've been wondering." Of the phenomena that are said to be problems in the world, the majority of them often end without being resolved.
I don't like that, but in fact, at the time of the Great Hanshin Earthquake, I was already at home in my hometown, so to speak, I ended it without solving anything.
"The view of impermanence is the view of impermanence." However, I still can't have the docility to bow down to something great, and I just stand there. That's how it felt. What should I do? "It's a shame to think like that."
I don't mean to say that the lyrics of "The rut of hope" are empty, this is just my personal take, but the lyrics are nice and the poison behind them, flipping over two or three times more, It's hard to let go of gravity that's a little out of hand.
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Auparavant, j'ai écrit une histoire sur un pilote AG Civic (débutant) tout en tenant une photo de l'EF Civic, mais cette fois, c'est provisoirement une histoire liée à l'EF Civic.
Ce genre d'histoire est écrite autour du 17 janvier de chaque année comme une sorte d'événement annuel, donc je me souviens d'avoir écrit une ou deux fois à ce sujet sur Facebook et Mixi. Pour une raison quelconque, j'ai accidentellement écouté "The rut of hope" de Southern All Stars, alors quand j'y pense, je me fiche de rater le timing.
Au moment du grand tremblement de terre de l'est du Japon, j'étais au sommet d'un échafaudage pour une enquête ennuyeuse qui était secouée par un moteur diesel de moins de 10 chevaux, donc je n'ai pas remarqué que l'intensité sismique était d'environ 3 au maximum. Mais au moment du grand tremblement de terre de Hanshin, avant le balancement, je me suis demandé si c'était l'onde P et l'onde S, et j'ai senti le tremblement de l'onde P, me suis réveillé un peu plus tôt que d'habitude, et dès que j'ai réveillé, j'ai ressenti un certain tremblement. est venu.
Au fil du temps, la télévision annonçait l'étendue des dégâts. En y repensant maintenant, je ressens une douleur dans mon cœur, comme le grand incendie de Nagata Ward, mais à l'époque, quand j'ai vu les images de la Hanshin Expressway Kobe Line allongée sur le côté, j'ai eu l'impression que mes pensées s'étaient arrêtées pour quelque temps. Tristesse? Avais-je peur ? Il semblait que c'était le cas, mais j'avais l'impression que ce n'était pas le cas. Qu'ai-je ressenti à ce moment-là ?
L'entreprise de Kawabata Gojo a enregistré de nombreux jeunes travailleurs à temps partiel et les a envoyés sur des chantiers de construction pour transporter des matériaux. À cette époque, il y avait une formation pour les nouveaux employés et une formation pour les nouveaux arrivants, mais il semble maintenant que de tels emplois à temps partiel, y compris des étudiants, ne soient pas autorisés sur un chantier de construction décent.
Dans une telle entreprise, il y a aussi la voiture à une boîte d'une entreprise, et si la mesquinerie de ce type n'est que cela, ce sera une histoire. La voiture ne suffisait pas du tout, et si le travailleur à temps partiel avait une autre voiture, elle était payée, mais elle était embauchée, elle était retirée. Personne ne voulait monter le gars d'AG Civic dont j'ai parlé auparavant, donc il était aussi à temps partiel dans cette entreprise, mais il y avait aussi un gars d'EF Civic.
Nous avons promis d'abaisser la hauteur du véhicule et de remplacer les roues et le silencieux, mais c'est à peu près la seule chose qui a été altérée.
Un jour, nous avons conduit l'EF Civic de Kyoto au site de Nishi-Kobe. C'était une époque où il y avait encore de nombreux endroits en construction à West Kobe.
Afin d'arriver à temps pour l'assemblée du matin à 8h00, il était courant de se réunir à 6h00. Même dans le travail à temps partiel que l'on disait facile à l'époque, l'auto-indulgence n'était pas pardonnée. L'heure de la réunion à ce moment-là aurait pu être 16h30 ou 17h00.
"Cela étant dit, j'ai vraiment sommeil, bien que T ait eu pitié du chauffeur." J'avais sommeil, mais cela ne voulait pas dire que je ne pouvais pas dormir, et je regardais toujours par la fenêtre sombre avant le lever du soleil. C'était.
"Oui, l'image, le titre et le contenu sont tous ici."
À cette époque, je pense qu'il n'y avait pas autant d'immeubles de grande hauteur qu'il y en a maintenant du côté nord de la gare d'Osaka, mais lorsque je conduisais autour de Toyonaka Junction, les lumières de l'Umeda Sky Building clignotaient. J'ai vu En regardant ça, j'écoutais "Le rut de l'espoir". Mon gars d'EF Civic semblait particulièrement aimer cette chanson, alors il l'a mise en boucle et l'a écoutée. Eh bien, c'est une bonne chanson.
Écrire ma misère personnelle à l'époque était une tâche difficile, et je ne pense pas que ce serait intéressant pour d'autres personnes de le lire. Mais, eh bien, je me suis excusé auprès de mes parents dans mon cœur, mais ce n'était pas aussi facile que ça en avait l'air de l'extérieur, c'était une journée assez difficile, et je ne pouvais pas voir demain. Je ne pense pas que vous comprendrez ce que je dis, mais j'espère que vous pourrez le considérer comme un roman de Kenta Nishimura, décédé subitement en février de cette année.
M. Keisuke Kuwata a chanté quelque chose comme "Mettez vos rêves ~ ♪" d'une manière agréable, mais je suis rempli du sentiment de vouloir le maudire. Mais je ne sais pas comment l'empoisonner.
À l'ouest de la jonction Nishinomiya. L'obscurité de la nuit reste toujours dans la direction à suivre. Même si la zone autour d'Osaka est déjà devenue blanche.
Je ne le pensais pas, mais quelque chose tournait en rond dans ma tête, la zone où l'EF Civic fonctionnait à ce moment-là a été renversée par le tremblement de terre. L'«ornière de l'espoir» était tombée de travers.
Pas question, à ce moment-là, je n'aurais pas pu penser que je voulais crier après cette chanson, mais c'était juste un sentiment d'impuissance que tout le désordre dans mon corps à ce moment-là ait été déraciné en un instant. avoir le sentiment que.
"Récemment, je me suis demandé." Parmi les phénomènes que l'on dit être des problèmes dans le monde, la majorité d'entre eux se terminent souvent sans être résolus.
Je n'aime pas ça, mais en fait, au moment du grand tremblement de terre de Hanshin, j'étais déjà chez moi dans ma ville natale, pour ainsi dire, j'y ai mis fin sans rien résoudre.
"La vision de l'impermanence est la vision de l'impermanence." Cependant, je n'arrive toujours pas à avoir la docilité de m'incliner devant quelque chose de grand, et je reste là. C'est ce que je ressentais. Que devrais-je faire? "C'est dommage de penser comme ça."
Je ne veux pas dire que les paroles de "The rut of hope" sont vides, ce n'est que mon point de vue personnel, mais les paroles sont belles et le poison derrière elles, se retournant deux ou trois fois plus, c'est difficile à laisser aller de la gravité qui est un peu incontrôlable.
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Zuvor habe ich eine Geschichte über einen AG Civic-Fahrer (Anfänger) geschrieben, während ich ein Bild des EF Civic hochhielt, aber diesmal ist es vorläufig eine Geschichte, die sich auf den EF Civic bezieht.
Diese Art von Geschichte wird jedes Jahr um den 17. Januar als eine Art jährliches Ereignis geschrieben, also erinnere ich mich tatsächlich, dass ich ein- oder zweimal auf Facebook und Mixi darüber geschrieben habe. Aus irgendeinem Grund habe ich versehentlich "The rut of hope" von Southern All Stars gehört, also ist es mir egal, wenn ich darüber nachdenke, ob ich das Timing verpasse.
Zur Zeit des großen Erdbebens in Ostjapan befand ich mich auf einem Gerüst für eine langweilige Vermessung, das von einem Dieselmotor mit weniger als 10 PS erschüttert wurde, sodass ich nicht bemerkte, dass die seismische Intensität höchstens etwa 3 betrug. Aber zur Zeit des großen Hanshin-Erdbebens, vor dem Schwanken, fragte ich mich, ob es die P-Welle und die S-Welle war, und ich fühlte das Zittern der P-Welle, wachte etwas früher als gewöhnlich auf und sobald ich Als ich aufwachte, spürte ich ein gewisses Zittern. kam.
Im Laufe der Zeit verkündete das Fernsehen das Ausmaß des Schadens. Wenn ich jetzt daran zurückdenke, fühle ich einen Schmerz in meinem Herzen, wie das große Feuer in Nagata Ward, aber damals, als ich die Aufnahmen der Hanshin Expressway Kobe Line sah, die auf der Seite lag, hatte ich das Gefühl, dass meine Gedanken stehen blieben längere Zeit. Traurigkeit? Hatte ich Angst? Es schien so, aber ich hatte das Gefühl, es war nicht so. Was habe ich damals gefühlt?
Das Unternehmen in Kawabata Gojo registrierte viele junge Teilzeitkräfte und schickte sie zum Materialtransport auf Baustellen. Damals gab es Schulungen für neue Mitarbeiter und Schulungen für Neuankömmlinge, aber jetzt scheint es, dass solche Nebenjobs, einschließlich Studenten, auf einer anständigen Baustelle nicht erlaubt sind.
In so einem Unternehmen gibt es auch einen Firmenwagen, und wenn die Schäbigkeit dieses Kerls genau das ist, wird es eine Geschichte sein. Das Auto war überhaupt nicht genug, und wenn der Teilzeitarbeiter ein anderes Auto hatte, wurde es bezahlt, aber es wurde eingestellt, es wurde herausgenommen. Niemand wollte den AG Civic-Typen fahren, über den ich zuvor geschrieben habe, also war er auch ein Teilzeitbeschäftigter bei dieser Firma, aber es gab auch einen EF Civic-Typen.
Wir haben versprochen, die Fahrzeughöhe zu senken und die Räder und den Schalldämpfer auszutauschen, aber das ist so ziemlich das Einzige, woran manipuliert wurde.
Eines Tages fuhren wir mit dem EF Civic von Kyoto zum Standort Nishi-Kobe. Es war eine Zeit, in der in West Kobe noch viele Orte im Bau waren.
Um es rechtzeitig zur Morgenversammlung um 8:00 Uhr zu schaffen, war es üblich, sich um 6:00 Uhr zu treffen. Auch in dem damals als einfach vermeintlichen Nebenjob wurde Maßlosigkeit nicht verziehen. Die Besprechungszeit zu diesem Zeitpunkt könnte 4:30 oder 5:00 gewesen sein.
"Trotzdem bin ich wirklich müde, obwohl T Mitleid mit dem Fahrer hatte." Ich war müde, aber das bedeutete nicht, dass ich nicht schlafen konnte, und ich schaute immer noch vor Sonnenaufgang aus dem dunklen Fenster. Es war.
"Ja, das Bild, der Titel und der Inhalt sind alle hier."
Damals gab es, glaube ich, nicht so viele Hochhäuser wie heute auf der Nordseite des Bahnhofs Osaka, aber als ich um Toyonaka Junction herumfuhr, blinkten die Lichter des Umeda Sky Building. Ich sah, während ich das sah, hörte ich "The rut of hope". Mein EF Civic-Typ schien diesen Song besonders zu mögen, also hat er ihn geloopt und angehört. Nun, es ist ein gutes Lied.
Mein damaliges persönliches Elend aufzuschreiben war eine schwierige Aufgabe, und ich glaube nicht, dass es für andere Menschen interessant wäre, es zu lesen. Aber, nun, ich habe mich in meinem Herzen bei meinen Eltern entschuldigt, aber es war nicht so einfach, wie es von außen aussah, es war ein ziemlich harter Tag und ich konnte morgen nicht sehen. Ich glaube nicht, dass Sie verstehen, was ich sage, aber ich hoffe, Sie können es sich als einen Roman von Kenta Nishimura vorstellen, der im Februar dieses Jahres plötzlich verstorben ist.
Mr. Keisuke Kuwata sang so etwas wie „Put your dreams on~♪“ auf nette Weise, aber ich bin von dem Gefühl erfüllt, ihn verfluchen zu wollen. Aber ich weiß nicht, wie man es vergiftet.
Westlich von Nishinomiya Junction. Die Dunkelheit der Nacht liegt immer noch in der Richtung, in die es gehen soll. Auch wenn die Gegend um Osaka bereits weiß geworden ist.
Ich dachte nicht, aber irgendetwas drehte sich in meinem Kopf, das Gebiet, in dem der EF Civic damals lief, wurde durch das Erdbeben umgestürzt. Die „Hoffnungsfurche“ war seitwärts gefallen.
Auf keinen Fall, damals hätte ich nicht gedacht, dass ich bei diesem Song schreien wollte, aber es war einfach ein Gefühl der Hilflosigkeit, dass all das Chaos in meinem damaligen Körper auf einen Schlag entwurzelt war. hab das gefühl.
"In letzter Zeit habe ich mich gefragt." Von den Phänomenen, die als Probleme in der Welt bezeichnet werden, enden die meisten oft ohne Lösung.
Ich mag das nicht, aber tatsächlich war ich zum Zeitpunkt des großen Hanshin-Erdbebens sozusagen bereits zu Hause in meiner Heimatstadt, ich habe es beendet, ohne etwas zu lösen.
"Die Ansicht der Vergänglichkeit ist die Ansicht der Vergänglichkeit." Ich kann jedoch immer noch nicht die Fügsamkeit aufbringen, mich vor etwas Großem zu beugen, und ich stehe einfach da. So fühlte es sich an. Was soll ich machen? "Es ist eine Schande, so zu denken."
Ich will nicht sagen, dass die Texte von „The rut of hope“ leer sind, das ist nur meine persönliche Meinung, aber die Texte sind nett und das Gift dahinter, das zwei- oder dreimal mehr überschlägt, ist schwer zuzulassen Gehen Sie von der Schwerkraft, die ein wenig außer Kontrolle ist.
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Anteriormente, escribí una historia sobre un conductor de AG Civic (principiante) mientras sostenía una imagen del EF Civic, pero esta vez tentativamente es una historia relacionada con el EF Civic.
Este tipo de historia se escribe alrededor del 17 de enero de cada año como una especie de evento anual, así que recuerdo haber escrito sobre eso una o dos veces en Facebook y Mixi. Por alguna razón, accidentalmente escuché "The rut of hope" de Southern All Stars, así que cuando lo pienso, no me importa si pierdo el tiempo.
En el momento del Gran Terremoto del Este de Japón, estaba encima de un andamio para un levantamiento aburrido que fue sacudido por un motor diesel de menos de 10 caballos de fuerza, así que no noté que la intensidad sísmica era de 3 como máximo. Pero en el momento del Gran Terremoto de Hanshin, antes del balanceo, me pregunté si era la onda P y la onda S, y sentí el temblor de la onda P, me desperté un poco antes de lo habitual y tan pronto como desperté, sentí una cierta cantidad de temblores. vino.
A medida que pasaba el tiempo, la televisión anunciaba el alcance de los daños. Al recordarlo ahora, siento un dolor en mi corazón, como el gran incendio en el distrito de Nagata, pero en ese entonces, cuando vi las imágenes de la línea Kobe de la autopista Hanshin tirada de lado, sentí que mis pensamientos se detuvieron por Un rato. ¿Tristeza? ¿Estaba asustado? Parecía que lo era, pero sentí que no lo era. ¿Qué sentí en ese momento?
La empresa de Kawabata Gojo registró a muchos trabajadores jóvenes a tiempo parcial y los envió a las obras de construcción para transportar materiales. En ese momento, había capacitación para nuevos empleados y capacitación para recién llegados, pero ahora parece que esos trabajos a tiempo parcial, incluidos los estudiantes, no están permitidos en un sitio de construcción decente.
En una empresa así, también hay un automóvil de una sola caja de la empresa, y si el mal estado de este tipo es solo eso, será una historia. El coche no alcanzaba para nada, y si el trabajador a tiempo parcial tenía otro coche, se pagaba, pero se contrataba, se sacaba. Nadie quería montar al tipo de AG Civic sobre el que escribí antes, por lo que también trabajaba a tiempo parcial en esta empresa, pero también había un tipo de EF Civic.
Hicimos la promesa de bajar la altura del vehículo y reemplazar las ruedas y el silenciador, pero eso es lo único que se ha alterado.
Un día, viajamos en el EF Civic desde Kioto hasta el sitio de Nishi-Kobe. Era una época en la que todavía había muchos lugares en construcción en West Kobe.
Para llegar a tiempo a la asamblea de la mañana a las 8:00, era común reunirse a las 6:00. Incluso en el trabajo de medio tiempo que se decía que era fácil en ese momento, no se perdonaba la autocomplacencia. La hora de la reunión en este momento podría haber sido las 4:30 o las 5:00.
"Habiendo dicho eso, tengo mucho sueño, aunque T sentí pena por el conductor". Tenía sueño, pero eso no significaba que no pudiera dormir, y todavía estaba mirando por la ventana oscura antes del amanecer. Fue.
"Sí, la imagen, el título y el contenido están todos aquí".
En ese momento, creo que no había tantos edificios de gran altura como ahora en el lado norte de la estación de Osaka, pero cuando conducía por Toyonaka Junction, las luces del Umeda Sky Building parpadeaban. Vi Mientras miraba eso, estaba escuchando "La rutina de la esperanza". A mi chico de EF Civic parecía gustarle especialmente esta canción, así que la reprodujo y la escuchó. Bueno, es una buena canción.
Escribir mi miseria personal en ese momento fue una tarea difícil, y no creo que sea interesante para otras personas leerlo. Pero, bueno, me disculpé con mis padres en mi corazón, pero no fue tan fácil como parecía desde afuera, fue un día bastante difícil y no podía ver el mañana. No creo que entiendas lo que digo, pero espero que puedas pensar en ella como una novela de Kenta Nishimura, quien falleció repentinamente en febrero de este año.
El Sr. Keisuke Kuwata cantó algo como "Put your dreams on~♪" de una manera agradable, pero tengo la sensación de querer maldecirlo. Pero no sé cómo envenenarlo.
Oeste desde el cruce de Nishinomiya. La oscuridad de la noche aún permanece en la dirección a seguir. A pesar de que el área alrededor de Osaka ya se ha vuelto blanca.
Yo no lo creía, pero algo me daba vueltas y vueltas en la cabeza, la zona por donde andaba el EF Civic en ese momento fue volcada por el terremoto. El “surco de la esperanza” se había derrumbado.
De ninguna manera, en ese momento, no podría haber pensado que quería gritarle a esa canción, pero fue solo un sentimiento de impotencia que todo el desorden en mi cuerpo en ese momento se desarraigó en un instante. tener la sensación de que.
"Recientemente, me he estado preguntando". De los fenómenos que se dice que son problemas en el mundo, la mayoría de ellos terminan muchas veces sin ser resueltos.
Eso no me gusta, pero de hecho, en el momento del Gran Terremoto de Hanshin, ya estaba en casa en mi ciudad natal, por así decirlo, lo terminé sin resolver nada.
"La visión de la impermanencia es la visión de la impermanencia". Sin embargo, todavía no puedo tener la docilidad de inclinarme ante algo grande, y simplemente me quedo ahí. Así es como se sentía. ¿Qué tengo que hacer? "Es una pena pensar así".
No quiero decir que la letra de "The rut of hope" esté vacía, esta es solo mi opinión personal, pero la letra es agradable y el veneno detrás de ella, volteándose dos o tres veces más, es difícil dejarlo. ir de la gravedad que está un poco fuera de control.
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之前，我舉著EF Civic的照片寫了一篇關於AG Civic司機（初學者）的故事，但這次暫定是與EF Civic有關的故事。
這種故事是每年 1 月 17 日左右寫的，作為一種年度活動，所以我記得在 Facebook 和 Mixi 上寫過一兩次。不知道什麼原因，不小心聽了南方全明星的《希望之聲》，所以一想，錯過時機也沒關係。
東日本大地震發生時，我在腳手架上進行無聊的勘測，被不到 10 馬力的柴油機晃動，所以我沒有註意到地震烈度最多為 3 級左右。但是在阪神大地震的時候，在搖晃之前，我懷疑是不是P波和S波，我感覺到了P波的顫抖，比平時早了一點醒來，一醒來，我感到有一定程度的顫抖。來了。
隨著時間的流逝，電視正在宣布損壞的程度。現在回想起來，心裡很痛，就像長田區的大火一樣，但當年看到阪神高速神戶線側躺的畫面時，我的思緒停了下來。一會兒。悲傷？我害怕了嗎？好像是這樣，但我覺得不是。我當時的感受是什麼？
川端五條的公司註冊了許多年輕的兼職工人，並派遣他們到建築工地運送材料。那時候有新員工培訓，也有新人培訓，但現在看來，像樣的建築工地，包括學生在內，這樣的兼職是不被允許的。
在這樣的公司裡，也有公司的單廂車，如果這傢伙的寒酸僅此而已，那就是故事了。車子根本不夠用，如果兼職工人有另一輛車，是有工資的，但招了，就拿出來了。沒有人想騎我之前寫的 AG Civic 的傢伙，所以他也是這家公司的兼職人員，但也有一個 EF Civic 的傢伙。
我們承諾降低車輛高度並更換車輪和消聲器，但這是唯一被篡改的東西。
有一天，我們從京都騎著EF Civic 到了西神戶的工地。那個時候西神戶還有很多地方在建設中。
為了趕上8:00的早會，6:00開會是家常便飯。即使是在當時被稱為輕鬆的兼職工作，也不能原諒自我放縱。此時的會議時間可能是 4:30 或 5:00。
“話雖如此，我真的很困，雖然T為司機感到難過。”我困了，但這並不意味著我無法入睡，我還在日出前望著黑暗的窗外。它是。
“是的，圖片、標題、內容都在這裡了。”
那個時候，大阪站北側的高層建築應該沒有現在那麼多，但是當我開車在豐中路口附近時，梅田藍天大廈的燈在閃爍。我看到了在看的時候，我正在聽“希望的車轍”。我的 EF Civic 傢伙似乎特別喜歡這首歌，所以他循環播放並聽了它。嗯，這是一首好歌。
寫下我當時的個人痛苦是一項艱鉅的任務，我認為其他人閱讀它不會有趣。但是，好吧，我在心裡向父母道歉，但這並不像表面上看起來那麼容易，這是艱難的一天，我看不到明天。我想你不會明白我在說什麼，但我希望你能把它想像成今年二月突然去世的西村健太的小說。
Keisuke Kuwata 先生唱了類似“Put your dream on~♪”之類的好聽的歌曲，但我充滿了想要詛咒他的感覺。但是不知道怎麼下毒。
從西宮路口向西。夜深人靜，依舊朝著前進的方向前進。即使大阪周邊地區已經變白了。
沒想到，腦子裡卻是一陣亂轉，當時EF思域跑的地方被地震掀翻了。 “希望的車轍”已經倒下。
不會吧，那個時候，我怎麼也想不到我想對著那首歌大喊大叫，只是一種無助的感覺，當時我身上所有的爛攤子都被瞬間連根拔起。有一種感覺。
“最近，我一直在想。”在世界上被稱為問題的現像中，大多數往往沒有解決就結束了。
我不喜歡那樣，但事實上，在阪神大地震的時候，我已經在家鄉的家中，可以說是什麼都沒解決就結束了。
“無常見就是無常見。”但是，我仍然沒有屈服於偉大的東西的順從，我只是站在那裡。感覺就是這樣。我應該怎麼辦？ “這樣想真是太可惜了。”
我不是說《希望的車轍》的歌詞是空的，這只是我個人的看法，但歌詞很好聽，背後的毒藥，翻了兩三遍，很難讓重力失控有點失控。
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