9087 W800 _5
昔見たバイク雑誌に書いてあったこと。
W800についての記事を書こうとしていたらしいが、トライアンフのボンネビルかなんかの試乗記が差し込んできたそうだ。そしたら、W800の記事の続き、書けなくなったそうで。要するに運転が退屈に思えてしまったから、的なことが書いてあったと思う。パンチがないパワー感、みたいなことも書いてなかったかな？
日本の道路環境を前提に日本人のエンジニアが作ったらそうなっちゃうのかな、と、当時思ったが、
ならば、アフターマーケットで、ちょっと活発なチューニングをすればいいのだけれど、バブルとかの時ならいざ知らず、ニーズがないのかな、あと、昔のようなカービュレーターならセッティング次第でそうできただろうけど、コンピューター制御の時代、下手に手を入れようとすると、そもそもうんともすんとも動かくなっている、アフターマーケットには手を出させないような設定になってるのだろう。
お金をかけたら、ひょっとしたら解決するのかもしれないが、長期低落傾向の経済状況では、そこまでやっても旨みがないのかもしれない。知らんけど。
外装も、昔はこの手の単車ならいろいろカスタムのヴァリエーションがあったと思うのだが、昔ほど数出てないのかね。
しょうがないので、AIに二灯式のロケットカウルの、それっぽいW800を描いてもらって、それを元に描きなおした。
W800についての記事を書こうとしていたらしいが、トライアンフのボンネビルかなんかの試乗記が差し込んできたそうだ。そしたら、W800の記事の続き、書けなくなったそうで。要するに運転が退屈に思えてしまったから、的なことが書いてあったと思う。パンチがないパワー感、みたいなことも書いてなかったかな？
日本の道路環境を前提に日本人のエンジニアが作ったらそうなっちゃうのかな、と、当時思ったが、
ならば、アフターマーケットで、ちょっと活発なチューニングをすればいいのだけれど、バブルとかの時ならいざ知らず、ニーズがないのかな、あと、昔のようなカービュレーターならセッティング次第でそうできただろうけど、コンピューター制御の時代、下手に手を入れようとすると、そもそもうんともすんとも動かくなっている、アフターマーケットには手を出させないような設定になってるのだろう。
お金をかけたら、ひょっとしたら解決するのかもしれないが、長期低落傾向の経済状況では、そこまでやっても旨みがないのかもしれない。知らんけど。
外装も、昔はこの手の単車ならいろいろカスタムのヴァリエーションがあったと思うのだが、昔ほど数出てないのかね。
しょうがないので、AIに二灯式のロケットカウルの、それっぽいW800を描いてもらって、それを元に描きなおした。
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